ヤマハ　INPRES DRIVESTAR TYPE/D

SPEC
●ヘッド素材／ X37精密一体鋳造、タングステンウエイト　●ロフト角（#7）／ 25 度
●長さ／ 38インチ（#7）●重さ／ 345g（R･#7）
●シャフト（フレックス）／ SPEEDER NX for Yamaha M-425i（R、SR）
●価格／ 12万3200円（#7～ PW･4本セット）、3万800円（#5、6･1本）

鹿又：飛び系のパイオニアが正常進化で2.5番手アップ

飛び系アイアンのパイオニアのインプレスですが、新モデルは飛び系アイアンとして飛距離、弾道、結果を追求しつつ正常進化をさせたことが高評価。7番アイアンのロフトは25度ですが、低重心設計になっているので弾道は高い。

ヘッドサイズは大きめですが、決して構えにくい印象はなくて、安心感のある顔です。飛距離性能は2番手以上、2.5番手アップを期待できます。

ライターN：前々作の「UD＋2」が帰ってきた

前作のドライブスターというよりも、前々作のUD＋2に近い王道の飛び系アイアン。ドライバーのヘッドスピード40m／秒前後のアマチュアが打っても、7番で170ヤード以上は飛びます。つかまりもいいので、アイアンで「右ペラ」のミスが多い人にもピッタリです。

ヤマハ　INPRES DRIVESTAR TYPE/S

SPEC
●ヘッド素材／ X37 精密一体鋳造、タングステンウエイト　●ロフト角（#7）／25度
●長さ／ 37.75インチ（#7）●重さ／ 386g（N.S.PRO 850GH neo S･#7）
●シャフト（フレックス）／ N.S.PRO 850GH neo（S）、SPEEDER NX for YamahaM-425i（R、SR）
●価格／ 12 万3200円（#7 ～ PW･4本セット）、3万800円（#5、6･1 本）

鹿又：今までの飛び系が苦手だった人も使える

今までの飛び系アイアンにはなかった形状と打感。形状はオーソドックスなアイアンに近くて、とてもいい顔をしています。打感も今までの飛び系アイアンの弾き方ではなくて、フェースに乗る心地よさがある。そういう意味では、今まで飛び系アイアンが苦手だったタイプも使えると思います。

飛距離性能も高く、従来のアイアンより1.5番手から2番手くらいは飛びますね。

編集M：アスリート好みの飛び系アイアン

トップクラスの飛距離性能をもつモデルに、アスリート好みのテイストが強く加わったのがTYPE/S。前作ほど長くなく、グースの付き方もきつくなく、顔もシャープに。飛距離を伸ばしたい、落ちてきたのを取り戻したいゴルファーにオススメします。

いかがでしたか？　自分にあったアイアンをぜひ見つけてくださいね。

試打･解説＝鹿又芳典
●かのまた・よしのり／多くのゴルフメディアで活躍する人気クラブコーディネーター。現役ツアープロのクラブ調整やサポートだけでなく、ジュニアゴルファーの育成にも注力している。

構成＝野中真一、編集部
写真＝相田克己
協力＝ジャパンゴルフスクール