女子ツアーで使用率No.1を継続する「スピーダーＮＸ」シリーズから、4代目となる「ＮＸ バイオレット」が新登場。

初代ＮＸ（ブルー）の後継といわれるが、どのように進化したのか？今回は同じくフジクラのシャフト「ベンタス」を愛用するプロに評価してもらった。

女子プロに人気の理由はコレだ！

トラックマンでこの数字はなかなか出ませんよ

日本女子ツアーだけでなく、日本男子ツアー、さらには米国ＰＧＡツアーでもフジクラは使用率ナンバー１。女子ツアーでは「スピーダーＮＸ」シリーズが一番人気だが、男子ツアーでは「ベンタス」シリーズが人気。今回、試打した横山清人もベンタスを使っている。

「ヘッドスピード48m／秒前後で打ったときも、
スピン量が2000回転前半に抑えられているのでボールが強かったです」

ほとんどＮＸシリーズは打ったことがない、といっていたが「ＮＸ バイオレット」を打った第一印象は？

「とにかく飛ぶことにビックリ！ボールスピード73、74ｍ／秒が簡単に出ました。ヘッドスピードが50ｍ／秒近く出ていたことも驚いた。トラックマン測定で３０８ヤードなんて久しぶりですよ（笑）」

「エッ、308ヤード！硬いというよりも先端が強く動く」

シャフトの挙動は？

「打つ前のイメージとして『スピーダー』はしなりが大きいシャフトだと思っていましたが、想像していたよりも先端がしっかりしている。硬いというよりも、強く動いてくれるので挙動が安定する。手加減なしで思い切りスイングできました」

「ＮＸ バイオレット」は「ベンタス」ユーザーが使っても飛ばせるシャフトに進化している。

第2のバイアス層がヘッドスピードを上げてくれる

ヘッドスピード、ボールスピードが上がる要因は「ＮＸ バイオレット」の新構造にある。一般的なカーボンシャフトはカーボンシートを0度、90度、そして45度の方向に重ねて巻いているが「ＮＸバイオレット」は、45度以外の“第2の角度”で積層することによってヘッドスピードが上がる。

また初代ＮＸから搭載されているＶＴＣ（VARIABLE TORQUE CORE）も進化。ＶＴＣは先端と手元のトルクをコントロールすることで振りやすさと高弾道を実現。じつはこの技術が女子プロからも高評価で「ＮＸ」シリーズの使用率が高くなっていった。それが「ＮＸ バイオレット」ではさらに約10％も剛性を高めている。

スピード感があるのにヒッカケないのが不思議

スピード感が増した「ＮＸ バイオレット」を横山は「ベンタス以上にスピード感があるのに、強く振ったときに引っかけないのが不思議。やっぱり新テクノロジーってすごいですね」と語っていた。

デザインはベンタス風

デザインも前作から一新。「ＮＸ」のロゴを大きくしてホワイトカラーに。アドレスしたときの雰囲気は「ベンタス」に似ている

0度、90度、45度以外の“ある角度の積層”でスピードアップ

第２のバイアス層の角度は企業秘密で、この最新テクノロジー（DHX）は特許出願中

シャフトは0度、90度以外の積層を“バイアス層”と呼ぶが、従来のバイアス層は45度のみ。

「NX バイオレット」では、開発段階で45度以外の積層パターンを複数検証した結果、ある角度で積層したときにヘッドスピード、ボールスピードが上がり、スピン量も理想値に近くなることを発見した

初代から継承している「VTC」も剛性が約10%アップ！

初代NXから搭載されている「VTC」は、シャフトのトルク（ねじれ）を部分的にコントロールした画期的テクノロジー。

モデルチェンジするごとに進化しており、「NX バイオレット」は手元と先端のねじれ剛性を約10％もアップ。ねじれを抑えたことで中間部がしなり、加速力を上げてくれる