アタリに合わせてバラシ防止
ポイントに着いて投入の合図があったら仕掛けを投げ入れる。
2本バリなので船ベリにエサを置いてもいいが船外に吹き流してからオモリを投げ入れたほうが投入時のショックによるエサ抜けを抑えられる。
オモリを投げるときは周りに注意しながら仕掛けが被さらないようなるべく遠くへ。
また、速潮時などは合図で一斉投入なんてこともあるから遅れないようにしよう。
仕掛け落下中もなるべく糸フケを出さないよう軽くリールのスプールを押さえてサミングしたり、あまりに道糸が流されるようなら一度落下を止め、道糸が立ってきたら再度下ろし直してもいい。
誘い方は人それぞれだが、犬吠埼沖のアカムツではゼロテンションでアタリを待つのが基本。
ただ、慣れないとゼロテンを意識するあまり道糸をたるめてしまってオマツリを誘発することもあるから気をつけたい。
とりあえず着底が確認できたら糸フケを取り、竿一杯持ち上げて底を切る。
しばらく待って食わせの間を作ってから再度竿先を下げ着底を確認、ゼロテンションにする。
その状態がよく分からなければ、オモリが浮かない程度に多少張り気味で待ってもいい。
アタリがなければオモリを底へ着けたまま竿先を上下させて誘い、再びゼロテンションで待つ。
この繰り返しが基本的な誘いになる。
慣れた人は竿先を下げたままリールの操作で道糸を出し入れし、オモリをズルズルと引きずりながら船の流れとともに仕掛けを移動させていったりもする。
とくに潮の流れが速いときはオモリを浮かせると一気に吹き上がって再度着底が取りにくくなるから注意。
底で待ってもアタリがなかったり、道糸が斜めになりすぎたときは10～30mほどゆっくり巻き上げてから下ろし直す、いわゆる巻き落としをしてみてもいい。
アタリがあったら鋭く大きく竿を立てて合わせを入れる。
これはアカムツの上アゴや喉の奥にしっかりハリ掛かりさせるため。向こう合わせ気味だったり合わせが遅れると口横にハリ掛かりしがちになり、巻き上げ中にハリ穴が広がってバラシにつながりやすい。
巻き上げはつい慎重になりがちだが、ゆっくり巻いたほうがハリ穴が広がってバラしやすくなる。
道糸に一定のテンションがかかり続ける中速以上で巻いたほうがいい。
もちろん急な突っ込みやウネリによる船のアップダウンに対応するためドラグは少し緩めておき、ウネリで船が下がったときに道糸が緩まないよう竿の操作で追従する。
取り込みは大型ならタモのアシストを頼むが、中小型の場合、しっかりハリ掛かりしているようならそのまま抜き上げる。
タモ取りしてもらったときも網の中へドサッと魚を落としてしまうと取り出すときに手間取ってしまう。
潮の流れによっては一流し1投ということもあるが、釣れているときにいかに手返しよく投入を繰り返すかが数をのばすコツの一つになる。
良型交じりでまずまずの食い 今年の犬吠アカムツは期待十分
今年は犬吠埼沖のアカムツの模様がいいということで、さっそく取材に出かけることにした。
お世話になったのは茨城県波崎新港の丸天丸。
この日は3連休の中日なので満船必至、カメラだけを持って港へ向かう。
先ほど紹介したとおり、昨年末に就航した大型船の第三丸天丸で4時20分に出船すると、快適なクルージングで6時過ぎにはポイントに到着。
そして6時20分、水深215mからスタートした。
船長に聞くと潮はそれほど流れていないらしい。
最初の流しは船中ツノザメが上がっただけ。
どうやら昨日からこのツノザメが増えてきたらしい。
上がってくるまでに周りの仕掛けを巻き込んで大オマツリ大会に発展するから厄介だ。
う～む、何か嫌な予感がする。
釣り場は波崎から航程1時間半ほどの犬吠埼沖、この日は水深200mラインを狙った
