日本で生活していると気づかないが、多くの人が当然のようにとっている行動の中には「同調圧力」にも似たものも少なくない。そして、ときには多くの人が「間違った行動」を模倣し、負の連鎖が誕生してしまうのだ。
以前X上では、多くの日本人がとっている「駅ホームでの無駄行動」が物議を醸していた。
■駅ホームで「ちゃんと並べ！」と罵声ことの発端は、とある女性のXユーザーが投稿した駅ホームでの体験談。
その内容は「西船橋のホームの電車待ち列。2列で足元に案内出てるのに1列で並んでて後ろ詰まってたから、2列目の1番前並んだら知らないオッサンに『ちゃんと並べよ！』って怒鳴られたんだけど、マジで意味分からん。お前が2列で並んでたら私より先に乗れたんだぞ」というものであった。
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■「2列に並ぶ」ルール守っているのに…
写真は記事内容を表現したイメージです。画像生成AI［ChatGPT］を利用して作成しました。投稿主が遭遇したように、駅側が「複数列に並んで」と案内を出しているにも関わらず、なぜか皆な1列に並び出し、異様に長い列ができてしまうのはよくある話。
これは「知らない人と横並びの状態になるのは気まずい」という心理が働いているのかもしれない。加えて、人々が1列に並んでいる状況で途中から現れて先頭を陣取るのは、まるで順番を抜かしているようで気まずく、抵抗を感じる人もいるだろう。
しかし、そもそも駅側の案内を無視しているのは1列に並んでいる人々である。案内通り2列に並べば、単純に列の長さは半分になるのだが…。
記者はこうした状況に遭遇した際は「おっ、ラッキー」と思いつつ、何の迷いもなく2列目の先頭を陣取っているが、注意を受けた経験は今のところ一度も無い。
こうした同調圧力を感じる並び方に疑問を感じていた人は、やはり少なくない模様。当該のポストには「1列に並ぶことによって列が長くなって、ホームの流動性を悪くしていることに気付いてほしい」「これ悪いのは、二番目に立つ人だと思う」「投稿者さん、何も悪くないだろ」「ルールを守らない人が逆に怒るのは理不尽すぎる」など、投稿主に対する同情の声や、頑なに1列に並ぶ人々への疑問の声が多数寄せられていた。
個人的にこうした1列整列で「最もタチが悪い」と感じているのは、前から2番目の人物がやや横に広くスペースを確保して並ぶケース。こうした並び方をされると新たに列を作るのが難しく、後続の人々が半強制的に「1列に並ばされてしまう」からだ。
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■JRは「2列に並ぶのが基本」では駅側は、今回物議を醸したような並び方をどのように捉えているのだろうか。東日本旅客鉄道（JR東日本）に、話を聞いてみることに。
取材に対し、コーポレート・コミュニケーション部門の担当者は「JR東日本では各駅の状況によりご案内が異なる場合もございますが、お客さまに安全にご利用頂くために、一律の整列方法に限定することなく、ホーム上の通行スペースを確保することを優先し、状況により可能な範囲で2列にてお並び頂くことを基本的な考え方としております」と、回答。
今回話題となったようなケースについては、「特にホーム上が狭小である場合や、多くのお客さまのご利用で混雑している時間帯におきましては、1列でお並び頂くことにより反対側のホームまで列が伸びてしまう場合や、後からお並び頂くお客さまが最後尾を判別しがたくなるなど混乱が生じる・トラブルとなる場合がございます」と、説明している。
こうした事情を踏まえ、担当者は「2列での整列乗車表示がある駅ホームにおきましては、整列乗車にご協力頂きますようお願い申し上げます」と、呼びかけていた。
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■悪いのは「1列に並ぶ乗客」だけじゃない？このように、JR東日本の意図とは異なる並び方が散見される駅ホームだが、同社は問題の原因が「乗客だけにある」とは考えていないよう。
実際、コーポレート・コミュニケーション部門の担当者からは「いつも整列乗車にご協力頂き、御礼申し上げます。混雑したホームで電車をお待ち頂く際には整列乗車のお願いをしておりますが、整列位置が分かりづらい箇所もあるものと認識しております」とのコメントも得られているのだ。
担当者はこうした問題点に触れ、「今後ともお客さまのご利用状況を鑑み、多くのお客さまのご意見を参考にさせて頂きながら、引き続きご利用マナーの啓発や分かりやすい整列乗車表示の改善を検討させて頂くと共に、案内放送の強化をはじめ、お客さまへの周知に努めてまいりますので、 何卒ご理解とご協力を賜りますようお願い申し上げます」と、呼びかけていた。
駅ホームで2列目の先頭に立つことに抵抗があった人も、勇気を出してホーム混雑の緩和に協力してほしい。
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■執筆者プロフィール秋山はじめ：1989年生まれ。『Sirabee』編集部取材担当サブデスク。
新卒入社した三菱電機グループのIT企業で営業職を経験の後、ブラックすぎる編集プロダクションに入社。生と死の狭間で唯一無二のライティングスキルを会得し、退職後は未払い残業代に利息を乗せて回収に成功。以降はSirabee編集部にて、その企画力・機動力を活かして邁進中。
X（旧・ツイッター）を中心にSNSでバズった投稿に関する深掘り取材記事を、年間400件以上担当。道路・鉄道ネタに関する取材で、国土交通省や都道府県警、全国の道路事務所、鉄道会社に太いパイプを持つ。
（取材・文／Sirabee 編集部・秋山 はじめ）