三浦半島剣崎発のコマセマダイ船は、港前に広がる松輪瀬のほか東京湾口の久里浜～下浦沖、さらには東の城ケ島沖方面など状況を見ながらベストポイントへ走ってくれるのが魅力だ。
2月下旬、取材した剣崎松輪港・大松丸が向かった場所は中小型マダイをトップ10枚超えという良日もある久里浜沖の水深45m付近で、タナは上から28mの指示。
さすがに連日の入れ食いとはいかなかったものの1kg弱を頭にトップ5枚でオデコなし。
ワラサ、イナダ、クロダイも交え、皆さん乗っ込み大ダイに備えての肩ならしになったようだ。
「早い年は3月末から乗っ込み態勢に入る」とは鈴木裕喜船長。
春のＸデーが今から待ち遠しい。
▲当日は2隻に分かれて出船。釣り座も広びろでありがたい
2月末、東京湾口でマダイが釣れていると聞き、剣崎松輪港の大松丸へ釣行。
水温が低いこの時期のコマセダイは水深70mを超す深場というイメージがあったが、近年は高水温の影響か冬期も浅場でよく釣れているようだ。
当日は10数名のマダイファンが集まり2隻出し。
私は松輪でも屈指の大型船、第三大松丸の左舷ミヨシ2番に釣り座を取った。
大型船に片舷4人で釣り座もゆったり。
出船時間は7時だが、15分前には岸壁を離れるのが松輪スタイル。
イケメンの鈴木裕喜船長の操船で久里浜沖を目指した。
「準備ができたらやってみましょう。タナは上から28m。水深は44mです」と開始のアナウンス。
▲ポイントは冬期も数釣りが続く久里浜沖
トモは開始後4投で3枚
広いスペースしかも置き竿OKのコマセダイゆえ、私も1投目からハリス10mの仕掛けを投入。
33mまで下ろして、コマセを振りながら28mまで巻いて竿をキーパーにセット。
3分で回収しエサをチェックすると、オキアミの頭部がスパッと噛み切られている。
俗にいうタイ食いの証、期待が持てる。
急いでエサを付け替え投入していると、右舷でヒット。
500～600gの小型ながら幸先のよい1枚、聞けば4年ぶりのコマセダイとのことでうれしさもひとしおだろう。
私も気合を入れて3分インターバルで仕掛けを打ち返すが、なぜかまったくエサが取られなくなった。
そんなときに「また～？」と声が上がり、駆けつけると右舷トモの堀内さんがヤリトリの最中。
慣れた手つきで抜き上げたのは先ほど同クラスのマダイだ。
驚いたのはすでに足元のオケに2枚のマダイが浮いていて、これで3枚目とか。
釣り開始から4投で3枚とは驚いた。
左舷トモの大井さんも2枚釣っていて、トモ寄りは朝イチから絶好調のようだ。
ピクリともしないのは私を含むミヨシ側。
下げ潮で潮上の席とはいえ、ここまで差が出るとは。
大井さんはテーパー仕掛けで、中間にウエイトを付けた「重い仕掛け」を使っているとのことで、私もまねをしてみたが一向に効果は表れない。
5分置いても7分置いても付けエサは残ったままだった。
そうこうしているうちに朝イチのモーニングサービスは終わったのか、トモ側でもアタリが遠くなる。
その後はまったりモードで、時折ポツリポツリと竿が曲がるが、やはり胴の間からトモ寄り。
「潮変わりを待つしかないですね」とミヨシ側の皆さんは苦笑しながら指をくわえているだけだった。
この日は10時半が干潮。
潮変わりまであと1時間となった9時半過ぎ、ようやく置き竿にしていた私の竿にアタリがきた。
竿を持った感触で青物と知れたがこれまでのウップンを晴らすべく、十分にヤリトリを楽しんで予想どおりのイナダを取り込んだ。丸まるとしたイナダでうまそうだ。
干潮時刻が近づいて潮がたるんでくると、今までおとなしかったエサ取りが増えてきた。
5分、4分、3分、2分と手返しのインターバルを短くしたが、毎回ハリは丸裸だ。
▲ウエイトスイベルを駆使するトップの堀内さん
知っ得！松輪ならでは！？乗船前の注意事項
2月末現在、松輪港のコマセマダイ船の出船時間は7時だが、どの船も15分くらい前に岸払いとなることがほとんどなので早めの乗船を心がけよう。
土日は駐車場も混雑するので、出船時間の1時間半前には到着しておきたいところだ。
また船の着く位置は日によって変わることもあるので、受け付け時に確認しておくと、まごつくことがないですよ。
