幹糸は扱いやすい長さに
仕掛けはプラヅノ18cm10本前後。
宙層に反応がある場合や幅広く反応がある場合は多めにして多点掛けを狙う。
逆に底ベッタリでしか乗らない場合は８本程度に減らし、手返しを早めてコツコツと数を稼ぐ。
プラヅノはダイワのミッドスッテミラー、ヤマシタのピッカピカ針をメインに、キラッと針、たまご針、下田漁具のツルリン針などを使用する。
プラヅノの色はピンク、ブルーをメインにケイムラ、黄緑などを交ぜる。
濃色系でまとめたり、淡色系でまとめたり両方をバランスよく入れるなど好みで組み合わせよう。
地域によっては濃いピンク１色のみということもあり、色いろ試してみるのもこの釣りの楽しさの一つ。
仕掛け作りは、まずは幹糸を一度にまとめてカットしておく。
幹糸の長さは1.5〜1.6m程度。
ただし人によって手の長さに違いがあるので、自分で扱いやすい長さを探す。
目安は、両手を広げた状態よりも10〜20cm程度長いくらい。
こうすると、右手でプラヅノを投入器に入れたとき、左手はその下のプラヅノの20cmほど上をつかめる。
あまり長いと次のプラヅノをつかみにくいし、短すぎるとたぐりが窮屈になってしまう。
一番下のプラヅノとオモリの間は2mほどとやや長めにしておく。
幹糸をカットしたら、並べておいたプラヅノを結んでいく。
詳細はイラストを参照。
現在、発売されている18cmのプラヅノはカンナ側に糸を結ぶ穴が付いているものがほとんど。
こちらに結んでもいいが、ツノを交換したり増減する人は、この部分をニッパーなどでカットして、カンナ部分に直接結んでいる。
こうすると、結び目を引っ張れば容易に解くことができる。
穴に結んだ場合はカットして結び直す必要がある。
途中で交換したり増やす場合は、あらかじめプラヅノの上部に幹糸を結んでおけば、簡単、スピーディーに交換が可能になる。
直結仕掛けは上から下まで1本の線と考えることができるが、イカを乗せると回転してヨリができる。
ヨリが強いとたぐり上げてから絡みやすくなる。
これを少しでも防ぐためにヨリ取りリングを付けたり回転性能がいいサルカンを付ける。
ツノ数が多い場合は、中間に小型のサルカンを付けるのもアリ。
仕掛けが1組できあがったら、仕掛け巻きに巻いておく。
プラヅノ18cmの場合は、市販の仕掛け巻きでも大型のものを使用する。
最後は輪ゴムで止めるようにしておく。
仕掛けは3組は用意しておくと安心。
触りを感じて掛けていく
投入はオモリを前方に投げ入れる。
ツノ数が多い場合はできるだけ遠くに入れるようにする。
釣り座が四隅の場合は、人がいない側に投げ入れる。
ツノが投入器に引っ掛かる場合は、投入器が立ち過ぎている可能性があるので、少し前方に寝かせるとスムーズに放出できる。
仕掛けがすべて海中に入ったら竿先を下げてより早く投下できるようにする。
房総沖は潮が速いことも多く、道糸が斜めに出ていくようなら軽くサミングしながらできるだけ自分の真下になるようにして落下させる。
直結仕掛けの使用が多くオマツリが多発するとせっかく乗せたイカを皆バラしてしまうこともあるので、少しでもオマツリを防ぐように注意したい。
船長のアナウンスをしっかりと聞いておき、宙層反応がある場合はリールのカウンターを見てその層が近くなったら竿先、道糸の変化を見る。
「水深150m、反応は110〜130mくらい」
「水深150m、反応は110〜130mくらいと底にもある」
「水深150m、反応は底」
イカの反応によって船長から出るアナウンスは様ざま。
底反応のときは一目散に着底を目指せばいいが、問題は宙層反応のとき。
基本は落下中に竿先や道糸に変化があったらその場でストップしてシャクって乗りを見る。
または、イカがいるであろう層に入ったら10mくらいずつストップ、シャクって乗りを見ていく。
「乗りがいいときは直結でも落下中に仕掛けを止めることがあります。落下中に変化があれば止めますが、何もなければ下の反応まで落とします」とはこの日乗り合わせた名手の竹俣啓さん。
慣れた人は触りがあるかどうか分かるので、触らなければいち早くタナの下限まで落とすのだという。
宙層反応が多いときは探見丸を見ながら直撃すると爆乗りすることもあるという。
宙層に出た反応を自分で確認し、その層の中に仕掛けを入れるというわけだ。
宙層で触り、乗りがなければタナの下限まで落とすか着底させる。
ここからシャクリ上げ、シャクってからストンと落とす落とし込み誘いなどで乗りを見ていく。
色んな誘いで乗りがなければ、電動の低速でタダ巻きしてもいい。
ただし、タダ巻きで乗った場合は触腕1本で掛かることが多くバレやすいので注意を。
このほか、自分だけが乗らない場合は30mくらいの巻き落としを。
いずれの場合もその時どきに乗る層を見つけることが数をのばすコツとなる。
竿先を揺らすようなものからモタレ、さらにはズドンといきなり重量感を感じるなどアタリは様ざまだが、アタリがあったらすぐに竿を持ち上げてしっかりハリ掛かりさせてやる。
イカのサイズが大きくなっているので乗りは明確だ。
乗りを確認したら電動のスイッチをオン。
まずは中低速で追い乗りを狙い、10〜20mほど探ったら中速以上で巻き上げる。
追い乗りは仕掛けにしっかりとテンションを掛けた状態で巻き上げていく。
追い乗りすると、重量感が増していくのですぐに分かる。
海の状態、イカの数によっても巻き上げ速度は異なるが、ダイワなら20程度、シマノなら18程度が標準。
海が悪いときはドラグを少し緩めておくなど、状況によって対応する。
