ミニドライバーはどう選ぶ？専門家が最新モデル6選を試打解説

テーラーメイド　バーナーミニドライバーカッパー
レトロな雰囲気に最先端のテクノロジー

はじめて購入する人に、最初に打ってほしいミニドライバーがコレ。すべてのミニドライバーの中間的なサイズ、つかまり、重さ、弾道になっているので、ミニドライバー選びの指標になると思います。レトロな雰囲気のデザインですが、ツイストフェースや貫通型スピードポケットという最先端のハイテクノロジーを搭載しています。

マルチマテリアル設計にもなっているので、見た目以上に慣性モーメントは高い。特徴的なKソールデザインになっているので、地面からのショットも打ちやすいヘッドです。

PXG　シークレットウェポン
クセがなく1球目からナイスショット！

とてもいい意味で、クセのないミニドライバーです。純正シャフトとヘッドのバランスがいいので1球目からナイスショットが打てました。幅広いゴルファーにとって打ちやすいクラブになっています。ヘッド体積は300ccに抑えられていますが、かなり重心が低くて見た目以上に慣性モーメントが大きいのでミスヒットにも強い。

やさしいだけではなく、ボール初速も速い。ロフトが13度なのでセカンドショットでも使えますし、ティーアップしたときでも構えやすくて安心感のある形状になっています。

ヤマハ　インプレスドライブスターステディバージョン
長さがミニ！1Wが苦手な人にオススメ

「長さが「ミニ」の短尺ドライバーですが、43.5インチになると、460ccのヘッド体積は通常のフルサイズヘッドのドライバーと比較しても安心感が大幅にアップします。そのヘッド体積によって、ほかのミニドライバーよりも慣性モーメントははるかに大きい。

オフセンターヒットしたときの安定感は抜群です。ただし、43.5インチで460ccは、ヘッドスピードを上げにくくなるため飛距離性能はそこまで高くありません。飛ばしたいという人ではなく、ドライバーが苦手なゴルファーにオススメのクラブですね。

コンポジットテクノ　FIRE EXPRESS SコンセプトMD
ミニドライバー専用シャフトも誕生！

コンポジットテクノから発売される「SコンセプトMD」は、史上初の“ミニドライバー専用設計”のカスタムシャフト。ドライバー用のシャフトを短くしたり、フェアウェイウッド用のシャフトを挿すのではなく、最初から43.5インチ前後の長さで組むことを前提に開発。切り返しの挙動が安定し、インパクトでフェースをスクエアに戻しやすい。

最大の特徴はフレックスによって個性が違うこと。SとSXはアスリート仕様のしなりを抑えた設計で、RとSRは適度にしなることによって高さを出しやすくなっています。

ミニドライバーの試打はココに注意！
計測だとボールスピードは速いでも、コースでのキャリーは・・・・・・

最近はクラブを購入する前に試打をして弾道データを調べる人が多いと思いますが、ミニドライバーの弾道データは、コースでのショットよりも数値がよくなる傾向が強いです。計測上では標準のドライバーより飛距離が出るケースもあります。

なぜミニドライバーは計測結果がよいのか？その理由はヘッド重量が重いことによってボールスピードが上がる。さらに、重心が浅いのでインパクトロフトが適正になりやすい。クラブが短いので芯に当たりやすくミート率もよくなりやすいのです。

でも、実際にコースで打つと43.5インチのミニドライバが45.5インチのドライバーほどのキャリーが大きく出ることはほとんどありません。計測して購入する際は、それを踏まえて選ぶことも大切ですね。

いかがでしたか？　気になるミニドライバーはありましたか？

試打•解説=鹿又芳典
●かのまた・よしのり/多くのゴルフメディアで活躍する人気クラブコーディネーター。現役ツアープロのクラブ調整やサポートだけでなく、ジュニアゴルファーの育成にも注力している。

構成=野中真一
写真=田中宏幸
協力=ジャパンゴルフスクール