MotoGPのミサノ公式テストでマルク・マルケス（ドゥカティ）は2024年型と2025年型マシンを比較したものの、同じラップタイムを記録したと話した。
絶好調な2025年シーズンを過ごしているマルケスだが、チームメイトのフランチェスコ・バニャイヤは今季マシンGP25の扱いに苦戦。大きな差をつけられてしまっている。
2024年のGP24とGP25に違いはほぼ無いと言われている中、バニャイヤの苦戦原因がマシンなのか、それとも彼自身にあるのかはたびたび注目されてきた。
しかし今回ミサノテストで新旧両方のマシンを試したマルケスは、両方で同じラップタイムを記録したと話している。ライディングスタイルの調整は必要だと言うが、こうした結果はバニャイヤの苦戦がマシンだけにあるわけでは無いと言う見方を強めることにも繋がりそうだ。
「正直に答えよう。ライディングスタイルは異なっているけど、同じラップタイムを記録した」
テスト後にマルケスはそう語った。
「両方のパッケージで1分30秒0を記録していたよ」
「確かに、このふたつは異なっている。ひとつはよりコーナリングスピードがあって、もうひとつはよりブレーキングでの安定性がある。でも、両方とも上手く機能しているんだ」
またドゥカティのスポーティングディレクターであるマウロ・グラッシーリも2024年型と2025年型の違いはごく僅かだと話す。
「GP24とGP25は同じバイクだ。ライダーはGP24にオプションを装着することで、GP25に乗れる。しかし基本的にバイクのベースは同じなんだ」
グラッシーリはmotorsports.comの独占インタビューにそう語った。
グラッシーリはエンジンに違いはあるものの、それはラップタイムよりも信頼性と耐久性に振っていると説明した。
「いくつかの変更はある。しかしパフォーマンスに特に集中はしておらず、メンテナンス性や信頼性のためのものだ。エンジン内にいくつかテクニカルなツールを加えているが、それ以外はGP24（のエンジン）なんだ」
地元サンマリノGPでも大苦戦に終わったバニャイヤは、ミサノテストでは8番手タイム。マルケスからは約0.2秒差だった。
徐々にチームからもプレッシャーが高まりつつあるバニャイヤだが、今回のテストでは進歩があったと話している。
「方向性を理解するためにもバイクのウエイトを動かすことにして、セットアップもいくつか変更してみることにした」と、バニャイヤは言う。
「かなり競争力があったと言うべきだろう。ペース面では相当に速かった。僕のベストラップは21周目のタイヤで記録したんだ。これは今シーズンの最近のレースではできなかったことだよ」
なおドゥカティは2026年シーズンに向けて、最新型マシンをアレックス・マルケス（グレシーニ）にも供給すると発表。VR46のファビオ・ディ・ジャンアントニオとファクトリーチームとで、2026年は全4台の最新型マシンが投入されることとなる。
