現在、監査法人の財務アドバイザリー職として活躍する武井美帆さんの前職はキャビンアテンダント（CA）。憧れる人も多い職業ですが、不規則なスケジュールなど、将来家庭との両立に不安を感じていたという武井さん。コロナ禍の出向先で知った監査の仕事をきっかけに、USCPA（米国公認会計士）の資格取得を決心。働きながらの資格取得への道のりを聞きました。
国内外を飛び回っていたのがコロナ禍の出向でまったく違う仕事に
――キャビンアテンダントをされていた時代にはあちこちにフライトされていたと思いますが、コロナ禍で環境も変わられましたか？
2019年7月に新卒で航空会社に入社。半年の訓練を経てフルタイムでCAとして搭乗していました。コロナ禍になるまでは、基本的には4勤・2休というシフトで国内・国際線の両方を飛んでいました。月に2回は海外路線が必ず入り、あとはランダムに国内外のフライトが入ります。
CA時代には国内外を飛び回っていた武井さん（写真：ご本人提供）
前月25日に翌月のスケジュールが出るのですが、欠勤者が出たり機材調整などでシフト通りにはいきません。翌日に急に飛ぶことになったり、朝早くからスタンバイしても結局は飛ばないとか。家庭と両立されているCAもいらっしゃいましたが、大変そうで、ずっと続けるのは無理な仕事かもしれないと薄々感じていました。
コロナになってフライトが減り始め、当初は客室乗務員の仕事に関わるマナーやサービス、英語などのオンライン研修を受けていました。1日8時間もあって、フライトしていた方が楽だなと感じる量でした。また、CAはフライトに対する業務手当が大きいので、飛ばない分、お給料も激減しました。その後、事業会社に出向することになりました。
――出向先では、どのようなお仕事をされていたのですか？
中小企業対象のコロナ補助金に関して、事業者からの申請内容を審査するという仕事でした。経理的な知識が必要なので、最初の1カ月はトレーニングを受け、金融業界から出向された方がリーダーになって、その指示に従って仕事をしていました。
フル出社で働いていて、困窮して補助金申請をされてきた方の電話対応で暴言を言われたこともありました。CA時代は、旅行で気持ちが高まっているお客様へのサービスでクレームもなかったのですが、そこから一変した仕事内容に、つらい思いをすることもありました。大量に送られてくる事前審査の書類を精査して、申請できるように修正事項をお伝えするのですが、それで怒り出す方もいらっしゃったんです。
コロナ禍でも一般企業勤務の友人はバリバリ働いていた
――CAとまったく違う仕事だったんですね。この時にUSCPAを取ろうと思われた理由は？
コロナ禍でも一般企業に勤めている友人は、リモートとはいうもののバリバリ働いていたんです。それを見て、CAしか経験のない自分が一般企業に転職するには、何か資格が必要だと思ったんです。また、好きでなったCAの仕事ですが、ずっと続けるのは無理だろうと以前から感じていたので、このままでいいのかとコロナでより考えるようになりました。
そこで、まずは取りやすい簿記から勉強を始めましたが、簿記だけでは資格として弱いと思っていろいろ調べている時に、USCPAの広告を見つけたんです。英語は好きだったので、英語と会計の2つが身について、働きながら資格が取れるという点がよいなと思いました。
――フル出勤の出向中だと、勉強が大変だったのではないでしょうか？
USCPAは、本試験の前に必要な単位を取得しなければならなくて、出向中はその単位取得に必要な講座を受けていました。勤務場所が東京駅の近くだったので、仕事が終わったら行くカフェを決めて、そこで勉強してから帰宅するようにしていました。
同じくUSCPAを取得して転職した友人とのランチ
その後2カ月だけCAに帰任したのですが、また別の出向先で監査法人の監査アシスタントとして働くことになったんです。出向先としてサービス業や広告会社もあったのですが、USCPAの勉強をしていることも応募理由として話して、監査法人に出向することができました。ここでは、本試験に向けての勉強もしながら働いていました。1年ほどで無事に資格取得ができたので、そのタイミングで就職活動をし、別の監査法人の財務アドバイザリーの仕事に就けました。
――巡り合わせもよかったのですね。当時は、会計監査の仕事は向いていると感じられていましたか？
最初は向いているかどうかは分からなかったのですが、何が正解かが難しいCAの仕事と違って、ちゃんと答えが出るというのが気持ちよくて、やっているうちに楽しくなってきました。