F1は2026年から始まる新時代に向け準備を進めている。新たな技術規則は、最終的にコース上でのバトルをより良くする方向へF1を導くと期待したいが、レギュレーションの発表以来、疑問の声も上がっている。
特に新しいパワーユニット（PU）には多くの疑問が呈されている。メルセデスのトト・ウルフ代表は「理論上はF1マシンが時速400kmに達する可能性はある」と述べつつも、電動モーターの出力に制限があるため現実的には達成困難との見解を示した。具体的には、蓄えられていたエネルギーが枯渇すると総出力が低下し、最高速度が制限されるためだ。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンはViaplayとのロングインタビューで、2026年F1シーズンのルールに関する議論について「常に妥協点を探る状況だった」と強調した。
「もちろん、問題ないかもしれないし、あるかもしれない。ルールの追加によって非常に複雑になるだろう」
他の多くのドライバー同様、彼は既にシミュレータで2026年型マシンのフィーリングを確かめているが、1月末のバルセロナテストで新車を初めて本格的に走らせる予定だ。
「非常に異なるものになるだろう」とフェルスタッペンはシミュレータ走行を基に第一印象を語った。
「特定のセクションでは減速せざるを得ないのは明らかだ。もちろん、その程度は明確ではない。ストレートでエネルギーをどう解放するかは、ある程度調整の余地もある。だが、これは実に複雑なレギュレーションだ」
フェルスタッペンはさらに、2026年からはラップタイムを追求する上で「はるかに多くの要素が絡むようになる」と付け加えた。
「どんなふうにアクセルを踏むのか、シフトダウンの仕方とかね」
「そういう、ナンセンスなことは減らしてほしかったよ。全力でドライビングして、ただ拍手を送るだけ。これが良い」
「でも今はあらゆることをより深く考えなければならない。皆が慣れ、うまく機能することを願うが、誰もが慣れるのは難しいだろう」
