motorsport.com日本版では毎年、その年の様々な『ベスト〇〇』を読者投票にて決定している。ベストマシン部門では、それぞれのカテゴリーでライバルたちを圧倒したマシンが名を連ねた。
まさに今シーズンの顔となったマシン4台をご紹介しよう。
読者が選ぶベストマシン第4位：GRスープラ GT500（スーパーGT）
スーパーGTのGT500クラスを席巻したGRスープラがランクイン。前年チャンピオンの1号車au TOM’S GR Supraをはじめとする6台のスープラ勢は、開幕戦から第4戦富士スプリントのレース2まで、他陣営に勝利を譲らなかった。
結局、スプリント2レースで行なわれた第4戦を含めて9レース6勝をマークしたGRスープラ勢は、まさに他を圧倒した1年だったと言える。
中でも1号車au TOM’S GR Supraは、開幕戦で勝利し最高の滑り出しを見せると、オートポリスでの第7戦以外のレースでポイントを積み重ね、最終戦でも優勝。前人未到の3連覇を文句のつけようのない形で果たして見せた。
マシン部門ということで票は合算させていただいたが、特に『au TOM’S GR Supra」とチーム名を含めての投票もあった。
読者が選ぶベストマシン第3位：ドゥカティ・デスモセディチGP25（MotoGP）
ドゥカティのワークスマシンがランクイン。フランチェスコ・バニャイヤは扱いに苦しみ、年間2勝に留まったが、チームメイトのマルク・マルケスはまさに手のつけられない速さを見せた。
かつては直線番長と呼ばれていたドゥカティのバイクだが、空力開発が進み、どんなコースでも速さを発揮できる万能・最強マシンとなっている。
そんなマシンにマルケスが乗れば、まさに鬼に金棒。開幕から勝利を積み重ね、5戦を残してチャンピオンに輝いた。
その次のレースでマルケスは負傷し、そのままシーズンを終えることになったが、7戦連続ダブルウィンを含むスプリント14勝、決勝10勝をマーク。ホンダ時代の2019年以来、MotoGPでの7冠目を手にした。
読者が選ぶベストマシン第2位：GRヤリス ラリー1（WRC）
2025年は計14戦行なわれたWRC。トヨタは12勝をマークする圧倒的な強さを見せた。
WRCはタイヤがピレリからハンコックへ変更。さらにハイブリッドの廃止が前年11月に決定されるなどドタバタだった中でも、トヨタはマシンのアップデートを遂行。その効果もあってか、ライバルのヒョンデ、Mスポーツを寄せ付けず、第12戦でマニュファクチャラーズタイトル5連覇を決めた。
ドライバーズタイトル争いは最終戦までもつれたが、権利を残していた3人はいずれもトヨタのドライバー。最終的にチャンピオンに輝いたセバスチャン・オジェは計3戦欠場する”パートタイム”参戦だったが、6勝をマークして9度目のWRC王者となった。
読者が選ぶベストマシン第1位：マクラーレンMCL39（F1）
2024年のMCL38に続き、2025年のMCL39がベストマシン1位となった。ドライバーズチャンピオン争いでは最後まで三つ巴の争いとなったが、マクラーレンはコンストラクターズタイトルを6戦残して獲得する強さを見せた。
ランド・ノリスとオスカー・ピアストリが7勝ずつマーク。個人の最多勝は計8勝したレッドブルのマックス・フェルスタッペンに奪われたが、様々なコースで速さを見せつけたマクラーレンMCL39が最強だったのは間違いないだろう。
2024年から2年続けてベストマシンだったマクラーレンだが、大きくレギュレーションが変わる2026年もベストマシンを生み出せるだろうか。
