2025年のF1王者であるランド・ノリス（マクラーレン）は、2026年シーズンのスーパーライセンス料として、102万3656ユーロ（1億8782万円）という高額な費用を支払うことになる見込みだ。
F1に参戦する全てのドライバーは、スーパーライセンス料を支払う必要がある。この料金は定額の費用に、前年の獲得ポイントに応じた金額が加算される。
定額の費用は11,842ユーロ（約217万円）。これに2025年の獲得ポイント1あたり2,392ユーロ（約44万円）が加算されていく。ノリスは2025年423ポイントを獲得しているため、加算額は1,011,816ユーロ……つまり1億8568万円となる。定額の費用も含めると、総額で1億8782万円となる予定だ。
ノリスにわずか2ポイント差でランキング2位となったマックス・フェルスタッペン（レッドブル）も、1億8000万円以上を支払う。オスカー・ピアストリ（マクラーレン）も同様だ。
この他メルセデスのジョージ・ラッセル、フェラーリのシャルル・ルクレールも日本円換算で1億円以上のスーパーライセンス料を支払うことになる。また角田裕毅は2026年はレッドブルのリザーブドライバーを務めるが、代役等で実際にF1レースに参戦する際には、約1665万円のスーパーライセンス料を支払う必要がある。
2025年に1ポイントも獲得できなかったアルピーヌのフランコ・コラピントは、定額のみ支払えばいい。また新人のアービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）、さらに復帰組のバルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスのキャデラックふたりも、基本料金のみの支払いで済む。
なおフェルスタッペンは、2023年に575ポイントを獲得したため、2024年のスーパーライセンス料金の支払い額は121万7900ユーロ（約2億2350万円）となった。これがスーパーライセンス料金の最高記録である。
スーパーライセンスの料金は、各ドライバー個人に割り当てられているものの、チームが支払うのが一般的である。
2026年シーズンの各ドライバーのスーパーライセンス料金は、以下の通りとなる。
■2026年の各F1ドライバーのスーパーライセンス発給料金
ランド・ノリス：1億8782万円（€1,023,658）
マックス・フェルスタッペン：1億8694万円（€1,018,874）
オスカー・ピアストリ：1億8211万円（€992,562）
ジョージ・ラッセル：1億4217万円（€774,890）
シャルル・ルクレール：1億838万円（€590,706）
ルイス・ハミルトン：7063万円（€384,994）
アンドレア・キミ・アントネッリ：6800万円（€370,642）
アレクサンダー・アルボン：3421万円（€186,458）
カルロス・サインツJr.：3026万円（€164,930）
フェルナンド・アロンソ：2675万円（€145,794）
ニコ・ヒュルケンベルグ：2455万円（€133,834）
アイザック・ハジャー：2455万円（€133,834）
オリバー・ベアマン：2016万円（€109,914）
リアム・ローソン：1885万円（€102,738）
エステバン・オコン：1885万円（€102,738）
ランス・ストロール：1665万円（€90,778）
角田裕毅：1665万円（€90,778）
ピエール・ガスリー：1182万円（€64,466）
ガブリエル・ボルトレト：1051万円（€57,290）
フランコ・コラピント：217万円（€11,842）
アービッド・リンドブラッド：217万円（€11,842）
バルテリ・ボッタス：217万円（€11,842）
セルジオ・ペレス：217万円（€11,842）
