【大型は重すぎないか？】普通二輪免許で乗れる400ccクラスの冒険車！KTM「390 ADVENTURE R」が正解だの画像一覧
アドベンチャーモデルは、幅広いバイクライフを満喫できるカテゴリーの筆頭だ。 しかし、大型モデルはその巨体ゆえに、日本の道や平均的な体格では持て余してしまうことも少なくない。 「もっと気軽に、けれど本気で遊びたい」。 そんなライダーの最適解となるのが、KTMの「390 ADVENTURE R」である。 普通二輪免許で乗れるサイズ感に、KTMのレーシングスピリットを凝縮した一台を紹介しよう。
KTMのDNAを注入。旅と冒険を身近にする「本気」のミドルクラス
KTMはオーストリアのバイクブランドであり、世界のオンロード＆オフロードのレースシーンで活躍を見せている。 特にオフロードの世界では、長年に渡って数多くの実績を積み重ね、揺るぎない評価を得ているブランドだ。
そんなKTMが送り出すミドルクラスのアドベンチャーモデルが「390 ADVENTURE R」である。 その魅力は、街乗りからオフロードトレイルまで、様々な地形における走破性と卓越した長距離走行能力を備えている点にある。
KTMらしいアグレッシブなスタイリングはライダーの心を掴み、ミドルクラスながらも大型バイクに劣らない存在感も放つ。
バイクの顔となるフロント部分には、コンパクトながらも優れた光量で視認性を確保してくれる最新鋭の高輝度LEDヘッドライトを採用。堅牢かつ効率的なウィンドシールドも備え、ライダーを強力にサポートしてくれる。
399cc「LC4c」エンジン搭載。悪路も高速もこなす驚異の走破性
ラリーからインスピレーションを受けた本格的なデザインのボディには、399ccの最新世代「LC4cエンジン」が搭載されている。 このエンジンは強力なパワーとスムーズな加速が特徴で、軽量なボディと相まって、高いパフォーマンスを発揮してくれる。
また、特別なライディングモードとして「オフロードモード」が搭載されている点も見逃せない。 このモードのポイントは、後輪のスリップがある程度許容されることだ。 これにより、ぬかるんだ水たまりや砂地なども楽に走破することが可能になる。 さらに「オフロードABS」も有効となり、後輪をロックさせてコーナーに滑りこむといったアクションも可能となる。
ツーリング性能も充実している。 フューエルタンクの容量を14Lとすることで十分な航続距離を確保し、優れた燃費性能と合わせて遠距離移動も安心して楽しむことができる。 さらにクルーズコントロールシステムも搭載されており、ロングライドを快適にサポートしてくれる。