・西方面は快調
一方、西方面の私は、ステーションの数も豊富なため、特に不自由なく西へ西へと進んでいた。13時半ごろには、海老名市に突入。
14時半ごろには平塚にて自転車交換。なにげに私、もう4台目のハロサイだ。スポーツタイプに乗り換えて、一気に距離を稼ぎたいところ。
そして、さらに1時間後の15時半ごろ、視界の先にパアッと広がったのは──
海だ〜〜〜〜〜！！！！
大磯らしい！
そして裏道をチョイチョイ走って、やっと広い道に出たと思ったら……
＼あれ？／
ここ、見覚えがある……って！
正月、箱根駅伝を追うネタで来た場所じゃん！ 確実にこの道、歩いた！ なんかこのへん、縁があるのかなぁ……。
・最終結果は？
一方そのころサンジュンは……15時40分すぎ、無事、土浦に到達！ ここで自転車を乗り換え、さらに北上して限界に挑むサンジュン。
私は16時30分ごろになり、バッテリーがまさかの「0％」になるまで乗ってしまったので、
小田原のローソンにて最後の自転車チェンジ。あとはひたすら西へ向かい……
17時、タイムアップ！
まず、西方面の私が辿り着いたのは……
「箱根板橋駅」！
北方面のサンジュンが辿り着いたのは……
「霞ヶ浦総合公園」あたり！
単純な直線距離の計算だと、私は出発地から約70km、サンジュンは約63km。
正確なルートではないが、だいたいの走行距離は、西方面の私は約96km、北方面のサンジュンは約71kmを走破。
利用した自転車の数と金額は、私が計5台で、利用料金は合計5360円。サンジュンは4台で、合計6040円となった。
※サンジュンは1台の利用時間が長かったため、走行距離に対して料金が高めになった。
わかりやすく表にしてみたので、「アラフィフのおじさん2人」の例として参考にしていただければ幸いである。