チョッパーだけでなく、フラットトラックやオフロードにインスパイアされたカスタムも得意とする「アスタリスク」。代表の星川さん自身が、ツーリングやフラットトラックレースなどバイクを存分に楽しんでいることもあって、お客さんのバイクも“楽しく走れること”を大切にしている。
どんなバイクであれ楽しく走れることが基本
カスタムだから何かを我慢するのではなく「走る、曲がる、止まる」がきっちりできるバイクを作り、整備するのが信条だ。この２台は、どちらも長く乗り続けられている車両で、ツインカムはオーナーが代わっても変わらずアスタリスクが診続けてきた。また、エンジンの故障からショベルに載せ替えたというチョッパーは、最初にカスタムしてから20年近く経つが、オーナーの嗜好に合わせて幾度も変更を加えているという。何度も仕事をお願するリピーターが多いのは、アスタリスクと星川さんが信頼されているという証しだろう。
1997 FXSTSスプリンガーソフテイル｜S&S製のショベルモーターとロングフォークでインパクト抜群!!
当初は普通のスプリンガーフォークだったが、オーナーが知人からロングフォークを譲り受けて交換。オーナーがデザインしたロッカーを星川さんが適切な長さで作り、走安性は見た目の印象よりもいいという。以前はフロントブレーキにミニドラムを付けていたがロングにしたのと同時に撤去し、チョッパーらしくシンプルなフロントまわりに。それを補いつつ、見た目も損なわないためにリアはスプロケットブレーキに交換。エンジンをS&S製のショベルヘッドに換装しているのもポイントだ。
フリントブレーキがない分のストッピングパワーを得るため、リアにスプロケットブレーキを装着。ホイールにはMORADのアルミリムを採用。
エボからS&S製のショベルに換装している。1530ccでパワーがあるためかなり強烈なチョッパーに仕上がっているが走安性に不安はない。
12インチオーバーのフォークを装着しているが星川さんが適切なサイズで製作したロッカーで安定した走りを得ている。ハンドルはワンオフで製作。