【意外と知らない】関東で積雪！「夏タイヤ」での走行は“違反”!? 反則金は…スタッドレスでも通れない「チェーン規制」を解説の画像一覧
毎年のようにニュースで目にする、雪道での大規模な立ち往生。何十キロにも及ぶ渋滞の原因は、たった1台の「夏タイヤ」の車だった……なんてことも珍しくない。「これくらいなら大丈夫」という過信は、自分だけでなく周りの人々にも多大な迷惑をかけることになる。今回は、意外と知られていない雪道走行のルールと罰則、そしてスタッドレスタイヤの限界について解説する。
「夏タイヤで雪道」は立派な法律違反！ 反則金は6,000円
毎年のように飛び込んでくるニュースが雪道で先頭車両がスタックして大渋滞。何十kmという長蛇で数時間閉じ込められたなんていうのも珍しくない。原因はゲリラ的な大雪で、あっという間に道が埋まってしまい走行不能になるというのがほとんどで、さらに夏タイヤのまま走ってにっちもさっちもいかなくなって大迷惑をかけるというのが拍車をかけていたりする。
トラックも含めてスタッドレスタイヤを履くのは雪道走行の基礎とはいえ、雪があまり降らない地域だと「これぐらい夏タイヤでいけるだろう」というなんの根拠もない過信があるし、タイヤ代高騰の昨今では「替えたくても余裕がない」なんていう声も聞く。だからといって夏タイヤのまま雪道を走っていいわけではなく、そもそも違反になるので注意が必要だ。
具体的には道路交通法などの法律ではなく、都道府県道路交通法施行細則又は道路交通規則（運転者の遵守事項）によって規定されていて、沖縄県を除く都道府県すべてにある。肝心の反則金は普通車で6,000円だ。もちろん、定められているから守るのではなく、自車だけでなく、他車へも迷惑をかけたり、危険な目に遭わせる可能性もあるだけに、自動車に乗る際のマナーとして心得たい。
スタッドレスでも通れない!? 意外と知らない「チェーン規制」の罠
では、スタッドレスにすればすべて解決かというとそうでもない。大雪の際にスタックしているクルマの足元を見るとスタッドレスだったりするが、やはり対応力には限界がある。その表れが「チェーン規制」で、「冬用タイヤ規制」とはまた別もの。「冬用タイヤ規制」はオールシーズンタイヤも含めた冬用タイヤで通行ができて、冬の高速道路でよく見かける規制ではある。
「チェーン規制」も表現が違うだけで、スタッドレスで通れると思いきやチェーンを巻いていないとダメ。区間的には2025年12月現在で、一般道と高速道路併せて13区間が設定されていて、どれも豪雪地帯というよりは坂道が続いたりするところが多い。ちなみに北海道にはひとつもないのは、雪道対策や意識の問題、交通量が理由のように思える。