【憧れの“ナナハン”がもっと身近に】クラッチ操作から解放！ホンダ「CB750＆XL750」のE-Clutch仕様が大型バイクの常識を変えるの画像一覧
ホンダが誇る革新的なクラッチ制御システム「Honda E-Clutch」。CB650RやCBR650Rを皮切りに、最近では幅広い層に人気のRebel250やCL250にも搭載され、より楽に、楽しくバイクを扱えることから大ヒットを記録している。そして今回、新たにE-Clutch仕様が導入されるのが、750ccクラスの「CB750 HORNET」と「XL750 TRANSALP」！ かつて「ナナハン」と呼ばれ、ライダーの憧れを集めたクラスが、最新テクノロジーでさらにスマートに進化した。極上の“爽快な走り”を堪能できる2モデルの魅力に迫る。
Honda E-Clutchの世界が拡大！ ついに人気の「ナナハン」クラスへ搭載
現代において750ccクラスは、大型の中でも扱いやすく、コストパフォーマンスにも優れるクラスとして幅広い層のライダーに親しまれている。アクティブ＆アグレッシブな走りを楽しむことができる両モデルにE-Clutchが搭載され、よりスマートに”爽快な走り”を堪能できるようになり、一層バイクライフを盛り上げてくれる存在となった。
エンストの心配ゼロ！ ビギナーでも洗練されたライディングフィールを
電気信号でクラッチを自動制御
E-Clutchモデルの最大のポイントは、「スロットルバイワイヤシステム（スロットル操作を電気信号に変換してバルブを制御するシステム）」を採用するモデルに、クラッチコントロールを自動制御する機能を初めて組み合わせて搭載した点だ。
疲労を軽減し、手動への切り替えも可能
この組み合わせにより、ライダーの技能や走行環境にあわせて、柔軟かつ快適なクラッチ操作やスロットルワークを実現してくれる。 エンストの心配がないため安心して運転に集中できるほか、クラッチ操作量の減少による疲労の軽減、スムーズかつ安定した変速などメリットは絶大だ。熟練のライダーでなくとも常に快適な走りを楽しむことが可能である。ちなみに、クラッチ操作は自動・手動をライダーの気分で自由にセレクトできるようになっている。