【4月1日施行】もう自転車に怖くて乗れない!?「青切符＝新規則ができた」わけではない！取り締まり強化の本当の意味とは？疑問を解説の画像一覧
テレビのニュースやワイドショー、ネットなど、連日世間で騒然となっている自転車の「罰則強化」。いよいよ本日、2026年4月1日より自転車にも自動車同様に「青切符」での取り締まりがスタートした。まるで自転車包囲網が敷かれたような気分になり、「これからはもう気軽に自転車に乗れないな…」と不安を感じている方も多いはず。暗黒時代到来と思うが、実際はそこまで深刻になることはない。誤解や風評的な解釈がひとり歩きしているので、施行に合わせて改めて整理したい。私たちが本当に知っておくべきルールの真実を解説する。
誤解している？実は「新しい規則ができた」わけではない！
街中での印象としては、左右確認、一旦停止なしの飛び出しや逆走、信号無視などを見かけることはたしかに多く、マナーが悪いという印象は受ける。
ただデータ的には減少傾向にあって、自転車関連の事故件数は令和元年が8万473件だったのに対して、令和2年には6万7673件と一気に減少。その後、令和6年まで7万件弱あたりを続けている。ただ全事故に占める割合としては、23％強が続いて、10年前と比較すると徐々に増えているし、都市部に限って言えば50％近くとなっている。相対的に自転車の事故は際立ってきていると言える。
このため、今回の強化に繋がっているのだが、実は今回のポイントは「自転車の取り締まりに青切符が導入された」というだけ。対象となる違反については、以前から違反であることに変わりはない。テレビがパネルを作って大々的に解説していると新たに何か規則が導入されたと思ってしまうが、そのようなことはない。もちろん気をつけたいポイントはあるわけで、要点をわかりやすく紹介しよう。
赤切符から「青切符」へ。取り締まり強化の本当の意味とは
取り締まりのルーツは約10年前の「自転車運転者講習制度」
平成27年は2015年なので、約10年前。このときに改正道路交通法が施行されて、自転車の運転者を対象とした自転車運転者講習制度が導入されて、話題になった。信号無視など15の危険な行為で3年以内に取り締まられたり、事故を起こしたりした場合、2回で講習を受ける義務が定められた。
ちなみに2026年2月には講習参加の督促を50回以上無視したとして逮捕者が出ている。その後も携帯電話を使用しながらの運転への取り締まり強化や保険の加入など、今に至るまで様々な対応がされてきている。
なぜ今？「歩行者との事故急増」と「現場の取り締まりの限界」
上記にあるように取り締まりはされていたが、問題は取り締まる方法。15の危険な行為だが、これらも、裁判となる赤切符のみでの取り締まりとなっていた。逆を言えば赤切符になるほどの違反では捕まらないともいえ、現場で聞いても「正直、手間がかかるのでよほど悪質でない限りは注意で済ます」という声もあるほど。
話題の車道を走行や一旦停止不良はすでに15の項目に含まれていて、取り締まろうと思えばできたというのが実際のところ。罰金で済ませることができる青切符の導入は、言い方は悪いがより簡単に取り締まれるようになったと言え、そういう意味では法令遵守はより大切となったと言える。
優先道路への進入時は一旦停止や交差点内の徐行などは以前から守る必要があったが、ほとんど守られてこなかったために対応強化に繋がったと言える。自転車側の意識を変える必要があるだろう。