【補助金で軽自動車より安い!?】スズキ新型「eビターラ」は49kWhで399万円～！新国産EV戦国時代に衝撃『小沢コージの遊べるクルマ』の画像一覧
MonoMax本誌で好評連載中の「小沢コージの遊べるクルマ」。今回ピックアップするのは、小沢さんが「モード走行で500km以上走って車両価格は399万円から！補助金をフル活用したら軽より安いぜ」と驚愕したスズキ初の量産BEV「eビターラ（eVITARA）」です。
新国産EV戦国時代へと突入した今、400万円を切るという驚異的な価格破壊プライスで登場した本モデル。果たしてその走りとクオリティは？圧倒的コスパを誇る実力に迫ります！
スズキはEVだって安くて質が高いのよ！
先日、小沢は「日本のEV化は軽から始まる」と伝えた。だが、補足させていただこう。今年はEVのSUVもすごいと。“新国産EV戦国時代”の到来だ。最大のキモは新型日産リーフ、マイチェントヨタbZ4Xに続き登場したこのスズキ初EV、e ビターラである。
すごさは品質と走りにもあるが、なによりも圧倒的なコスパだ。49kWhの中サイズ電池を搭載するXグレードが399万3000円で、61kWhバッテリーを積むZグレードのFFが448万8000円。その4WDモデルが492万8000円となる。
これは同クラスの国産EVに比べて安い上に、今なら国からのCEV補助金が127万円も付くので、Xグレードならほぼ270万円から買えることになる。これにラッキーにも都道府県からの補助金が付いたら200万円前後とマジで軽自動車並み。今EVが欲しい人は買うっきゃない。
クルマの出来もいい。ボディの全長は4.2ｍ台とトヨタ ヤリスクロスを少し大きくしただけで扱いやすさは上々。エクステリアも欧州車的な躍動感とキャラを併せ持っているし、インテリアはスズキらしくないほど質感が高く、10.25インチメーター＆10.1インチナビの2連センターディスプレイも搭載する。
加えて走りはFFモデルのXが106kW、Ｚが128kWのモーターを搭載し、Zの4WDモデルでは48kWのリアモーターも搭載。特に4WDはEVらしい静粛性はもちろん、走りがとにかく超楽しい！4輪全体を使ってグイグイ曲がる。今までのガソリンSUVとは全然違うEVの味だ。
航続距離はWLTCモード走行でXが433km、Zが520km、Zの4WDが472kmと充分以上。これだけ走れて、これだけ安く、これだけ使える国産EVは事実上ない。やっとアジアのBYDやヒョンデにコスパで対抗できる日本ブランドEVが生まれたのである。もちろん安さには理由があり、新型ｅビターラは欧州に輸出するためスズキのインド工場で造られている。だがクオリティはガチ国産車レベル。これはもう価格破壊だ！
日本品質のインド産で400万円切り！驚異のバッテリーと駆動技術
e ビターラの最大のキモは性能と衝撃コスパ。今まで大容量電池の国産EVは500万円超えが当たり前だったが、e ビターラは61kWhのロングレンジモデルが450万円以下で49kWhモデルが399万円強！モード航続距離は最長520km、最短433kmと長いにもかかわらずだ。
秘密はBYD系セルを使い、日本流に組み立てる良コスパなリン酸鉄リチウムイオン電池やアイシンとデンソーの共同開発によるeアクスル、さらに製造するスズキのインド工場にある。裏にはトヨタパワーもあり、新時代の日本電動アライアンスパワーの結集だったりもするのだ。