で、実際のとこ何が変わった!?
軽快さは想像以上!! H-Dでパフォーマンスを追求するならコレしかない
クルーザーの中でも、最もパワフルに調整されたエンジン、そしてスポーティな足まわりによって、スロットルを捻ればビュン! と素早く加速し、カーブではヒラヒラ軽快に走ることができる。ブレーキのタッチも抜群によく、ひと昔前のハーレーしか知らない人が乗ったら「これが本当にハーレー!?」と驚くかも。それほどまでに最新型は進化しているのだ。メーターも見やすいし、25年モデルはかなりオススメ!!
トップクランプ部分に小さなデジタルメーターが埋め込まれていた従来のモデルとは異なり、今年度は物理的にも存在感あるメーター（正確には4インチディスプレイ）が装備された。
最もアグレッシブに調整された117エンジンは、最大トルク173Nm、最大出力114HPを発揮。エルボー型エアクリーナーと2in1マフラーを装備している点もこのモデルの特徴だ。
見た目だけのバイクじゃない!! これはガチなドラッグレーサーだ（たぶん）
手足を前方に大きく投げ出すポジション、そして大径フロントホイールと極太リアタイヤで操縦性はかなりクセ強め。コーナリングも粘るようなフィーリングで決して曲がりやすくはない。そのうえ、スロットルを捻ればグオォッ!!と乗り手が驚くほどワイルドに加速する。言い換えればガチなドラッグレーサーを公道で走らせるような感覚。こいつはヤバい……でもそれが楽しいのだ。
トップクランプに小さなメーターを埋め込んだ仕様だったが、３種のライドモードを備えるなど制御系が進化したことに伴い、メーターも最新式に変更。マウント位置は初期型風になった。
従来の楕円型LEDライトからベーシックな丸いLEDライトに変更された。ポリッシュされたトリプルツリーと丸いライトが織りなす表情にハーレーらしさを感じる人も多いのでは!?
（出典／「CLUB HARLEY 2025年8月号」）