【クルマの安全性能日本一が決定】世界初のエアバッグ＆新世代アイサイト搭載。「スバル フォレスター」がファイブスター大賞を獲得！の画像一覧
スバル フォレスターの圧倒的な安全性能が、公の場で証明された。国土交通省などが実施する自動車アセスメント（JNCAP）において、見事トップとなる「自動車安全性能2025 ファイブスター大賞」を獲得したのだ。今回は、フォレスターがいかにして強豪ライバルたちを抑え最高評価を勝ち取ったのか、スバルが追求する安全技術の神髄に迫る。
より安全な自動車の普及を促進するために行われる「自動車アセスメント」
自動車アセスメントとは、自動車の安全性能を評価・公表し、より安全な自動車の普及を促進するために行われている事業で、ユーザーが安全な自動車を選択する際の参考となるよう、また自動車メーカーにより安全な製品の開発を促すことを目的としている。
具体的には、衝突安全性能評価（100点満点）、予防安全性能評価（85.8点満点）、事故自動緊急通報装置評価（8点満点）を行い、総合的に安全性能を評価する。
「ファイブスター賞」は衝突安全性能および予防安全性能の評価がAランクかつ事故自動緊急通報装置を備えている車両に与えられ、またファイブスター賞の対象車種のうち評価年度内での最高得点の車種に「ファイブスター大賞」が与えられる。
スバル フォレスターは2025年度の自動車アセスメントで、衝突安全性能評価でランクA／91.22点（100点満点）、予防安全性能評価でランクA／85.40点（85.8点満点）、事故自動緊急通報装置で8点（8点満点）を獲得し、2025年度における最高得点となる総得点184.62点（193.8点満点）を獲得。フォルクスワーゲン「ティグアン」、ホンダ「アコード」、MINI「ミニ カントリーマン」などをおさえ、「ファイブスター大賞」を受賞した。
スバルが追求する安全性能の神髄。フォレスターが高く評価された理由
スバル フォレスターは、スバルグローバルプラットフォームとフルインナーフレーム構造を採用し、バンパービーム採用領域の拡大や衝突サブフレームの追加により、衝突エネルギーの吸収率を高めて、高い衝突安全性能を実現。さらに、8つの乗員保護エアバッグに加え、歩行者やサイクリストの保護に寄与するサイクリスト対応歩行者保護エアバッグを世界初採用し、全モデルに標準装備する。
また、予防安全性能では、ステレオカメラに加えて広角単眼カメラや前側方レーダーを搭載した新世代アイサイトを採用。さらに、ソフトウェアの進化や電動ブレーキブースターの採用なども合わせて､交差点の右左折時や見通しの悪い場所での出会い頭など、より幅広いシーンにおいて衝突回避のサポートを行う。
事故自動緊急通報装置では、万が一交通事故やトラブルが発生した際には､遠隔でのサポートを提供するコネクティッドサービス「MySubaru Connect」により、24時間365日のサポート体制を実現している。
スバルは「2030年に『死亡交通事故ゼロ』を目指す」という目標を掲げ、総合安全性能を、視界やパッケージなどの『0次安全』、ブレーキや危険回避性能などの『走行安全』、アイサイトなどの『予防安全』、そしていざという時の『衝突安全』に分類し、さらに緊急事故通報などの『つながる安全』を加え、各領域ごとの強化を推進しているが、今回のフォレスターの「ファイブスター大賞」受賞で、その安全と追求する姿勢、安全性能があらためて高く評価された。
現行型6代目スバル フォレスターは、2025年4月に日常から非日常まであらゆるシーンで乗る人の期待に応える正統派ミドルサイズクロスオーバーSUVとして登場。2026年5月には新たなベーシックグレードの設定や装備の変更などの改良が行われ、さらに魅力を高めている。