【ポイント⑤】定番の“クルーザー”はNEWカラーを採用
日本のハーレー人気を支える大本命といえるのが「クルーザー」シリーズ。その今年度モデルは色以外に大きな違いはないものの、どれもが所有欲をかき立ててくれる鮮やかな色ばかりなので、気になっている人はH-Dの公式HPや近隣のディーラーでチェックすべし。昨年モデルと変わりはないものの、吸排気系やカムプロファイル、さらに独自のチューニングが施されたライドモードによって、同じエンジンながら異なった乗り味のエンジンが3種類用意されており、これが面白いほどに違う。購入を考えているなら、試乗会でその違いを体験するのがオススメ。当コーナー75ページでも紹介しているライドオンツアーでも試乗会が行われるので要チェック！
（左から）
FAT BOY 327万5800円～
BREAKOUT 345万1800円～
LOW RIDER S 305万5800円～
STREET BOB 259万3800円～
HERITAGE CLASSIC 324万8300円～
LOW RIDER ST 322万800円～
モデルごとにエンジンが違う!!
【ハイアウトプット】
最大トルク173Nm、最大出力114HPを発揮するパフォーマンス特化型エンジン。スロットルを捻れば捻るほど力が湧き出てくる感じでスポーティに乗りたい人向け。
【クラシック】
最大トルク156Nm、最大出力は91HPと最も抑えられたキャラクターながら、街中などで使用する常用域のトルクとドコドコ感は最も刺激的。ハーレーらしい味つけ。
【カスタム】
最大トルクは168Nm、最大出力103HPを発揮。数字的には3種類のうちのちょうど真ん中だが、スロットルを捻ればビビるほど加速する、刺激的な乗り味だ。
（出典／「Lightning 2026年6月号 Vol.386」）