【スズキ最高峰の傑作バイク】新型「GSX-R1000R」は歴代カラーの40周年デザイン！大幅進化した至高のスーパースポーツを乗り物ライターが解説の画像一覧
秋のツーリングシーズンを目前に控え、「一度は最高峰のバイクを手に入れてみたい」と憧れを抱くライダーは多いのではないだろうか。数あるカテゴリーの中でも、各メーカーが技術の粋を結集して作り上げる「フラッグシップスーパースポーツ」は、ライダーの心を惹きつけてやまない。今回は、先日発表されたばかりのスズキのスーパースポーツ最高峰「GSX-R1000R」をピックアップ。シリーズ40周年を記念する特別仕様をまとい、パワーフィールから電子制御まで大幅な進化を遂げた至高の一台を、乗り物ライターが徹底解説する。
歴代レースマシンを彷彿！空力性能と美しさを極めた「40周年記念デザイン」
「GSX-R1000R」は、6代目のGSX-R1000（2017年発売）の日本仕様として初めて設定されたスーパースポーツバイクで、スズキのスーパースポーツのフラッグシップモデルとして、ファンからの高い支持を得ている。そのスタイリングは、コンパクトかつ滑らかで、風洞実験やサーキットにおけるテストからのフィードバックを元に空力性能を追求したものとなっている。世界選手権トップカテゴリー参戦マシンの流れを汲み、高性能なスーパースポーツマシンの美しさを表現している。
また、このモデルは「GSX-R」シリーズの40周年を記念するモデルでもあり、そのカラーラインナップは、歴代のGSX-Rレースマシンに採用されたデザインをモチーフとしている。サイドフェアリングには「40周年記念グラフィック」デカール、アンダーカウルには「R」のデカールを配し、そして、フューエルタンク上面とイグニッションキーには40周年記念グラフィック、シートやマフラーのGSX-Rロゴを採用、随所にアニバーサリーとスペシャルを感じさせる仕様となっている。
190馬力の水冷直4エンジン！先進の電子制御で街乗りもサーキットも快適に
スーパースポーツの美しさを体現したボディに搭載されるのは、999cm3水冷4サイクル直列4気筒DOHC4バルブエンジン。レースの世界で培われた扱いやすさと耐久性を継承しつつ、低・中回転から高回転まで、あらゆる回転域でよりスムーズで力強いトルク特性を実現している。
また、最新の排出ガス規制や騒音規制に適合させるため、吸気から排気の部品を見直し、設計・仕様の最適化が図られた。そして耐久性と振動低減にもこだわり、長く安心して楽しむことができるエンジンに仕上げられている。4-2-1エキゾーストシステムにはショットブラスト加工を施したスリムなチタン製マフラーを採用。大容量の楕円形触媒コンバーターをよりエンジンに近い位置に配置して、触媒を早く温めることでエンジンの暖気時間を短縮させ、マフラー本体の容量を従来モデルから小型化することで、コンパクトな車体レイアウトに貢献している。
サウンドも迫力が増し、ライダーの気持ちを盛り上げてくれる。またこのマシンには、ライダーをサポートする先進の機能も満載だ。
クラッチ操作をスマートにアシストする「スズキクラッチアシストシステム」をはじめ、マシンのポテンシャルを最大限に引き出す「スズキインテリジェントライドシステム」を搭載。
さらに、路面状況や走行スタイルに応じて最適な3つの走行モードを選べる「スズキドライブモードセレクター」や、リヤタイヤのホイールスピン・前輪の浮き上がりなどを抑制する「スマートT.L.R.コントロール」、リニアなスロットルフィーリングを実現する「電子制御スロットルシステム」など、数々の先進装備を採用している。
これらの電子制御システムにより、街乗りからサーキットまで、幅広いシーンにおいて最適なパフォーマンスを発揮してくれる。