◆“まるごと交換”するため高額になる
ディーラーでの故障修理は、アッセンブリー交換方式を取ることが多いため、費用が高くなりがちです。故障した単一の部品だけでなく、関連する複数の部品が組み合わさった「ユニット単位」で交換する修理方法で、メリットとしては時間の短縮（工賃の節約）となりますが、部品代が高くなってしまいます。故障している箇所によっては、部品単品の交換よりもアッセンブリー交換の方が安くできますが、逆も然りです。ただ、ディーラーでは時間短縮の観点からアッセンブリー交換を選択するケースも少なくありません。
実際に私が勤務していた店舗でも基本はアッセンブリー交換でしたので、整備の方針をどうするかはディーラーによって変わるでしょう。場合によってはセカンドオピニオンを求めるのも一考です。
＜文／宇野源一＞
【宇野源一】
埼玉県在住の兼業ライター。大学卒業後、大手日系自動車ディーラーに就職。その後、金融業界の業務・教育支援を行う会社に転職し、法人営業に従事しながら、2級ファイナンシャル・プランニング技能士、AFP資格を取得。X（旧Twitter）：@gengen801
