沖縄県名護市の辺野古沖で2026年3月16日、同志社国際高校の研修旅行中の生徒らが乗った船2隻が転覆し、2年生の武石知華さんと船長の金井創さんが死亡した事故で、武石さんの遺族が学校側と船を運航した団体側の計11人を業務上過失致死傷容疑で刑事告訴した。7月30日の記者会見で明らかにした。
父親は会見で、学校には乗船を止められる機会が「少なくとも4層にわたってあった」と繰り返した。下見をしてやめる。やめないなら安全の打ち合わせをする。十分な計画を立てる。当日は教員が同乗して結果を正確に報告する。そのうえで、こう語った。
「学校も生徒の船長なのではないでしょうか」
会見では、事故当日に海上で撮影された映像も上映された。
現場の海にいなかった学校の関係者に、刑事責任を問えるのか。記者から立件のハードルを問われた遺族代理人で元検事の唐澤英城弁護士が今回の事故の「本質」を答える形でいくつかのポイントから説明した。
●「修学旅行生が船に乗る、海に出る。ここが出発点」
「ポイントは、分けると6つぐらいになるかと思っています。1つ目は、修学旅行生が船に乗る、海に出る。ここが出発点ではないか」
唐澤弁護士が引き合いに出したのは、過去の海難事故だ。修学旅行生が船の事故に遭う例は古くからあり、1955年の紫雲丸事故では多くの修学旅行生が犠牲になった。2020年の坂出市沖旅客船沈没事故でも旅客船が沈没し、修学旅行生が巻き込まれている。
「海は陸とは違って、移動について危険が非常に伴うもので、1回何か起きたら助かりにくいところがあります。類型的には危険性が高いという前提がある」
●「船長自身が、この海域は危険だと語っていた」
「2つ目は、現場海域の危険性です。何よりもまず、今日ビデオで見ていただいた状況、これがすべてを物語っているかと思っています。
『不屈』の船長であった金井氏は、この海域が危険であったということをご自身の著書にも書いておられますし、学校の講演会でも発言をしているところです。当然、その学校の講演会には生徒だけではなく、教師も出席していたということもあります」
