「2026年はどうなる？」の前に2025年ドライバーをプレイバック！

25年のトレンドはコレだった！

国内メーカーの新しいアイデアが高MOIとは違うやさしさを実現！

２年前の24年を振り返るとピン、テーラーメイド、キャロウェイ、タイトリスト、コブラという海外ブランドのドライバーが上位を独占していました。しかし、25年は国内メーカーのドライバーが健闘。性能的にも海外メーカーにはなかった、ユニークなテクノロジーが魅力的です。

海外メーカーと国内メーカーは開発のコンセプトが大きく違います。海外メーカーはピンに代表されるように慣性モーメントを大きくして、ミスヒットに強いモデルが主流。それはスクエアヒットを前提にした開発で、スクエアヒットできればフェースの広い範囲で高初速を実現することができます。

一方、日本メーカーは日本人ゴルファーに多いスライサーを想定しているので、「いかにスクエアヒットさせるか」をテーマにしているドライバーを独自路線で開発しています。

斬新な発想でおもしろかったのは、ブリヂストンの「スリップレスバイトミーリング」。指で触るとフェース面がザラザラしていて、ボールのつかまりをよくしてくれる効果があります。25年９月に発売された「BX２ HT」はそのミーリングの効果もありますし、飛距離性能も上がった。

海外メーカーのような慣性モーメント１万超えにはなっていませんが、直進性は十分に高い。すごく振りやすいので、振り遅れのプッシュアウトに悩んでいる人にオススメです。

本間ゴルフの「TW777 MAX」も印象的でした。正直にいうと前作の「TW767」のときは個性がないと思っていたのですが、「TW777 MAX」はチタンとカーボンを融合したチタニウムカーボンをソールに搭載したことで、ボールスピードがトップクラスのメーカーに追いついてきた。「MAX」という名前ですが極端なシャローフェースではなく、本間ゴルフらしいオーソドックスな形状で構えやすかったです。

大胆なモデルチェンジをした「オノフ KURO」もよかったです。「オノフシリーズ」は中・上級者向けの「KURO」、アベレージゴルファー向けの「AKA」という印象が強かったと思いますが、25年モデルの「KURO」は今までのイメージを覆すくらいやさしくなっていて、「AKA」のよさも融合しています。

国内メーカーに共通しているのは、とにかく振りやすいこと。海外メーカーの高慣性モーメント系ドライバーが振りにくいと感じたり、右へ打ち出してしまうことが多い人は、国内メーカーのドライバーを打ってみてください。

10年以上前からミーリングに着目

ブリヂストンは2014年の「J715」のパワーミーリングから接点に着目した開発を続け、最新の「スリップレスバイトミーリング」は食いつき感を高めた

【Bridgestone】BX2 HT

●ヘッド体積／460cc
●ロフト／9.5、10.5度
●シャフト（フレックス）／ Diamana BS 50 Ⅱ（R、SR、S）など
●長さ／45.5インチ
●価格／9万3500円～

【Honma】TW777 MAX

●ヘッド体積／460cc
●ロフト／9、10.5、12度
●シャフト（フレックス）／VIZARD for TW777（R、SR、S）など
●長さ／45.5インチ
●価格／10万7800円

【Globeride】ONOFF KURO

●ヘッド体積／460cc
●ロフト／9.5、10.5度
●シャフト（フレックス）／CBT：626D（S）など
●長さ／45.5インチ
●価格／9万6800円～

ドライバーの選び方が変わってきた！

軽量ドライバーがシニア向けではなく幅広いゴルファーが１番飛ぶドライバーに！

昔は270、280ｇ台のドライバーといえば、完全にシニアゴルファーがターゲットでした。しかし、25年に発売された「GT１」「エリート MAX FAST」「G440 MAX HL」などを打つと、もう“軽量設計=シニア向け”という時代ではなくなってきたと感じました。

むしろ、ヘッドスピード40ｍ／秒前後の幅広いゴルファーにとって１番ヘッドスピードが上がり、もっとも飛ばせる可能性を秘めているのが最新の軽量ドライバーです。

幅広いゴルファーが使えるようになった理由はシャフトです。軽量ドライバーのシャフトは40ｇ前後が多いですが、これまでの軽量シャフトはしなりが大きくてやわらかく、決して万人向けのシャフトではありませんでした。それが最近は素材や設計を進化させたことによって、軽量のシャフトでも一定の硬さ、安定性が出せる。いわゆる軽硬（かるかた）シャフトです。

最近のPGAショーに行くと、米国のアマチュアゴルファーからも軽量設計ドライバーのニーズが高くなっているので、米国メーカーが軽量ドライバーの開発に本気になってきていることを感じます。

【Titleist】GT1

●ヘッド体積／460cc
●ロフト／9、10、12度
●シャフト（フレックス）／Fujikura AIR SPEEDER Next GEN40（R2、R、S）など
●長さ／45.5インチ
●価格／10万7800円

【Callaway】ELYTE MAX FAST

●ヘッド体積／460cc
●ロフト／9.5、10.5、12度
●シャフト（フレックス）／LIN-Q GREEN 40 for Callaway（R、SR、S）など
●長さ／45.75インチ
●価格／10万7800円