伝統のラダーフレーム構造と最新ディーゼルがもたらす圧倒的走破性
パワートレーンは、2.8L直4直噴ディーゼルエンジンの「1GD-FTV」に、6速AT（6 Super ECT）、トランスファー切替スイッチで駆動方式を選択できるパートタイム4WDシステムを組み合わせ、高い走破性を確保。マルチテレインセレクトやマルチテレインモニターも標準装備される。
ボディは伝統のラダーフレーム構造で、フレームサイドレール断面の板厚増加などにより、車両全体のねじれや曲げに対して最適な剛性バランスを追求。フロアパネルのスポット溶接打点数を36カ所追加することでフロア剛性を高め、床振動やこもり音を抑制している。
また、このボディに合わせてサスペンションのスプリングレートやショックアブソーバーの減衰力を最適化。オフロード／オンロードの両方で、接地感のある快適な乗り味を追求している。
このほかの機能・装備も充実しており、全車速追従機能付レーダークルーズコントロールに停止保持機能を追加し、一般道でのステアリング操作やブレーキ操作をサポートする「プロアクティブドライビングアシスト」やToyota Safety Senseの機能拡充などが行われている。
さらに、新型ハイラックスには、デッキの利便性を高めるアイテムを中心に、さまざまなアクティビティを楽しめる販売店装着オプションも用意される。
ラインナップはベースとなる「Z」と、より個性とタフさを際立たせた「Z“アドベンチャー”」の2つのスタイルを用意。生産はトヨタ・モーター・タイランド バンポー工場で行われる。
新型ハイラックスのラインナップと価格・スペック詳細
■トヨタ ハイラックス ラインナップ
（メーカー希望小売価格は税込み）
- Z（4WD)：￥4,980,800
- Z アドベンチャー（4WD）：￥5,500,000
「トヨタ ハイラックス Z アドベンチャー」スペック
全長×全幅×全高 5,325×1,885×1,865mm
ホイールベース 3,085mm
車両重量 2,190kg
エンジン 直4DOHCディーゼルターボ縦置き
総排気量 2,754cc
最高出力 150kW（204PS）／3,000-3,400rpm
最大トルク 500Nm（51.0kgf･m）／1600-2,800rpm
トランスミッション 6速AT
駆動方式 4WD
WLTCモード燃費 11.9km／L
メーカー希望小売価格（税込） ￥5,500,000
文／近藤暁史 写真提供／トヨタ自動車