走りを極め、気持ちが昂る装備満載！
弟分であるGRヤリスと比べるとひと回りほど大きく、どっしり感も増している。カローラスポーツ自体、スポーティなデザインだが、さらに精悍で無骨さが漂ってくる雰囲気はクルマ好き、走り好きにはたまらない。
BBS製18インチ鍛造ホイールはGRヤリスと共通。インセットは30mmとしてツライチに近いところまで出しているのも注目だ。赤いキャリパーはアルミ製でのフロント4ポット、リア2ポットとなる。タイヤサイズは235/40R18で、アドバンのアペックスV601を履く。
トヨタのなかで一番賑やかなサウンドと言うGRカローラ。エコモードにすると音量も控えめとなるのはうれしいところ。3本出しはスパルタンなイメージだ
「GRカローラ」スペック
カローラの車名が持つ実用車というイメージはここにまったくない。サーキットで磨かれたポテンシャルの高いスポーツカーだ。実際にそのままサーキットを周回できる性能を備えているし、その秘めたる性能は公道でも十分に楽しむことができた。見た目も別格の佇まい、GRの実力をまた見せつけられたと言っていい。
GRカローラ（6速MT）
全長×全幅×全高：4,410×1,850×1,480mm
ホイールベース：2,640mm
車両重量：1,480kg
エンジン：直列3気筒DOHCターボ
総排気量：1,618cc
最高出力：224kW（304PS）/6,500rpm
最大トルク：400Nm（40.8kgf･m）/3,250〜4,600rpm
トランスミッション：iMT（6速MT）
駆動方式：4WD（アクティブトルクスプリット4WD）
メーカー希望小売価格（税込）：￥5,680,000
取材・撮影・文／近藤暁史