フロント、リアともに上質で快適なシート！
変更はないものの、肉厚でクッションが効いた作りのいいシートで、もともと不満もない。表皮はZが合成皮革で、Gがファブリックと合皮のコンビ。しっかりと体を包み込んでくれて、長距離ドライブでも快適。EVの走行フィールにマッチしたシートと言っていい。
EVのメリットはフラットなフロア。そのおかげで足もとは広々としていて、ゆったりとくつろぐことができる。高級車的な作りだ。
インパネまわりのデザインは変更されていて、水平基調としたよりシンプルなものとなった。センター部分の形状も変更されて、足元に余裕が出た。
ディスプレイオーディオは14インチへとサイズアップされ、さらに見やすくなった。最新のコネクテッドナビにも対応している。
シンプルなシフトなどはEVのメリットだ。置くだけ充電が運転席と助手席用にふたつ設置され、便利になった。
輸入車勢に真っ向勝負できる「トヨタならではの安心感」
EVは海外勢の攻勢が強まっているが、日々使うとなると国産車の作りやフィーリングがしっくりくるし、モーターになっても変わらないトヨタならではの安心感もある。コンセプトに掲げられた「EVをより身近な存在に」については充電環境も含まれていて、その点のサービスも向上している。
EVらしいけど嫌味のないデザインや爽快な走りなど、bZ4Xならではの魅力は多いことに改めて気付かされた試乗だった。
TOYOTA bZ4X Z（4WD）スペック
全長×全幅×全高：4,690×1,860×1,650mm
ホイールベース：2,850mm
車両重量：1,990kg
●フロントサスペンション：マクファーソンストラット
●リアサスペンション：ダブルウイッシュボーン
●フロントモーター最高出力：167kW（227ps）
●フロントモーター最大トルク：268N・m
●リアモーター最高出力：88kW（120ps）
●リアモーター最大トルク：169N・m
●一充電走行距離：622km ※20インチホイール装着車
●メーカー希望車両本体価格：￥6,000,000（税込）
取材・文・撮影／近藤暁史