クラッチ操作は不要!? 次世代のスタンダード「Honda E-Clutch」が凄い
昨今、新型モデルへの導入が続々とおこなわれている先進のHonda独自の電子制御技術「Honda E-Clutch」。このモデルにも搭載されている。このクラッチシステムは、従来、「Honda E-Clutch」のクラッチ作動用のアクチュエーターユニットを、エンジン右側に配置していたのに対し、このモデルでは開発段階から「Honda E-Clutch」の搭載が考えられていたため、車体のバランスとともにエンジン幅も抑えられるよう、左側に配置されている。
この電子制御技術自体は、発進、変速、停止など、駆動力が変化するシーンで、ライダーによるクラッチレバー操作を必要とせず、最適なクラッチコントロールを自動制御して、違和感のないスムーズなライディングが可能だ。これによりライダーの操縦の負担軽減と、ハンドル操作に集中できることによる安全性の向上、そして疲労の軽減を実現してくれる。
さらに、CB400 SUPER FOUR E-Clutchでは、TBWと連携した制御により、変速ショック低減や、ライディングモードの選択も可能となり、ライダーの技量や状況に合わせて、より柔軟な運転操作をサポートしてくれる。
スマホ連携からライディングモードまで、快適な走りを支える最新装備
その他にも、この車両にはバイクライドの快適性を高める様々な装備が備わる。情報を見やすく表示する5インチフルカラーTFT液晶メーターや、モニターとスマートフォンを連携可能な「Honda RoadSync」を標準で搭載する。これにより、ハンドルのセレクトスイッチや別売りのヘッドセットでの音声入力を可能にし、音楽再生やナビゲーションなどのアプリ操作もおこなえる。
また、市街地からワインディングまで、様々なシチュエーションや路面状況に合わせて好みの出力特性を選択することができるライディングモードも用意されている。
さらに、ヘッドライトハウジング右側には、スマートフォン等の充電が可能なUSBソケット Type-Cも装備している。
ボディには、1980年代に北米のレースシーンで活躍したCB750Fのカラーリングとストライプを用いたデザインが採用され、そのラインナップは、新世代のグラフィックに仕上げられた「ウルフシルバーメタリック」、迫力を感じさせる「マットバリスティックブラックメタリック」、クールで落ち着いた印象の「ロスホワイト」、そして深い色調で高級感のある「キャンディークロモスフィアレッド」の4色となっている。
HONDA「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」スペック
全長×全幅×全高（mm）：2110×770×1085
シート高（mm）：780
車重（kg）：187
総排気量（cc）：399
エンジン：水冷4ストロークOHC4バルブ直列4気筒
最高出力（PS/rpm）：58/11500
最大トルク（kgf・m/rpm）：3.9/9750
燃料タンク容量（L）：15
燃料消費率：23.1km/L（WMTCモード値 クラス3-2）1名乗車時
価格：￥998,800（税込）
カラー：ウルフシルバーメタリック、マットバリスティックブラックメタリック、ロスホワイト、キャンディークロモスフィアレッド
問い合わせ：ホンダお客様相談センター TEL：0120-086819
HONDA「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」公式WEBサイト
取材・文／安室淳一 写真提供／本田技研工業株式会社