【アルヴェルに勝てる？】小沢コージが試乗！16年ぶり刷新の日産「新型エルグランド」の凄さ…トルク500Nm超の第3世代e-POWER＆和の格調高きデザインを徹底チェックの画像一覧
MonoMax本誌で好評連載中の「小沢コージの遊べるクルマ」。今回ピックアップするのは、国産ラージミニバン界に「ストップ、アルヴェル！」と名乗りを上げる注目の1台、4代目となる日産の「新型エルグランド」です。
16年ぶりのフルモデルチェンジを果たした元祖ラージミニバンは、骨格改良による高床化や、伝統の「組子」をモチーフにした新しい和のデザイン、さらに最大トルク500Nm超を誇る「第3世代e-POWER」など、すべてを一新。王者アルファード＆ヴェルファイアにどう挑むのか？ 自動車ジャーナリストの小沢コージがその真価を徹底解説します！
元祖ラージミニバンはそもそもウチでしょ！
すっかりニッポンの高級車がミニバンになって久しい今日この頃。石を投げればトヨタ アルファード、ヴェルファイアに当たるといった状況だが、そもそも国産ラージミニバンの元祖は日産のエルグランドだとご存知だろうか。
1997年に、商用ワンボックスから進化した初代エルグランドがデビュー。2002年にド迫力顔とエレガントスタイルをまとった2代目が出て大ヒット。その後は、大容量FFプラットフォーム化を果たしたトヨタ勢に抜かれたが、もともとはエルグランドが作った市場なのだ。そして今回は再起を期して16年ぶりに新型車を投入。それが4代目エルグランドである。
第一のキモは、ついに高床化した新型ボディ。骨格はFFプラットフォームの進化版だが、従来の低床式を改めて、遮音材や吸音材を豊富に入れた高床式に。同時にボディサイズは横幅でライバルを凌駕し、全長×全幅×全高は4,995×1,895×1,975mmと高さを含めて大きくなり、3,000mmのホイールベースは競合と同等。ライバルに寄せつつも新たなオリエンタルデザインをまとったのだ。
フロントマスクは大きくド迫力。しかしメッキはあえて抑えて、細かい一部のLED光源と同化した伝統の組子のようなドット模様を多用。フォルムも特にワイド感を強調、富士山のようなエレガントな台形に。
インテリアもそう。富士の裾野のような流れるラインのパネルに、紫を使ったオリエンタルな色使いも選択できる。デジタル性能も高く、2連式14.3インチモニター採用でスマホもびっくりなグーグルをビルトイン。
もう一つのポイントは進化したハイブリッド、第3世代e-POWER。1.5L直3ターボを発電用に新開発し効率化。同時にモーター、発電機、インバーター、ギア等を一つのユニットに収めた 5イン1の高効率eアクスルを開発している。
同時にエルグランドは前後ツインモーター4駆のe-4ORCE、可変式インテリジェントダイナミックサスペンションで超フラットな電動走りも実現。再びキングオブミニバンに輝けるか！
全車第3世代e-POWER＆電動4駆に！ インテリジェントサスの走りで勝つ
新型エルグランドの優位点は全車搭載の日産流シリーズハイブリッド、第3世代e-POWERだ。発電専用の1.5Lエンジンを新開発し、効率と静粛性に優れた5イン1のeアクスルをジヤトコと開発。最大トルク500Nm超とパワフルでしかも全車電動4WDのe-4ORCEを搭載。
トヨタ式と違ってエンジンの振動と音が気にならない上に電動で超スムーズ。おまけに電制インテリジェントダイナミックサスペンションやノイズキャンセル機能も装備して走りのフラット感と静けさはライバル超え。燃費もすごく、G e-4ORCEグレードではWLTCモードで16.8km/L！