毎年恒例「一気試打」のドライバー編。各メーカーの最新モデルは、フェース構造の進化や重量設計のアップデートで「飛び」と「やさしさ」が同時に底上げされるなど、話題作が目白押し。
全30モデルをギアへの造詣も深い小野耕平コーチと、タイプの異なるアマチュア3人が試打チェック。今回は６モデルを紹介する。
4 人とも、今の自分のドライバーよりも「飛ぶ！」「振りやすい！」と驚く、買い替えたくなるモデルが多数あり、今年はドライバーの当たり年なのかもしれない！
ピン
G440 K
Spec
●ロフト⾓／9、10.5、12度
●重さ／約301g（ALTA J CB BLUE・SR）
●長さ／46インチ
●シャフト（フレックス）／ALTA J CB BLUE（R、SR、S）など
●価格／11万8800円～
【小野Check】「 平均キャリー」がブレない安定感
「デュアル・カーボンフライ・ラップ」と「フリーホーゼル」で全体を軽量化し、後方に高比重のウェイトを配置することでピン史上最高のMOIを実現しています。打音はやわらかく、とにかく曲がらない安心感はピンならでは。オフセンターヒットでもフェースがほとんどブレないので、平均キャリーがブレないのが強みです。
【編集 M】圧倒的1位！その1
非の打ちどころがなかったその1。今回は本当に「飛ぶ」と「曲がらない」を両立したドライバーが多かったが、そのなかでも“飛距離性能”で一歩リードしている。ビッグキャリーを連発しました。
ピン
G440 K HL
Spec
●ロフト⾓／9.5、10.5、12度
●重さ／約275g（（SPEEDER NX GREY 40）
●長さ／46インチ
●シャフト（フレックス）／（SPEEDER NX GREY 40など
●価格／11万8800円
【小野Check】ピンならではの安定感は軽量モデルでも健在
G440 Kの高MOI設計をそのままに、HL専用の軽量ウェイト＆軽量シャフトで総重量を最適化。振り心地がよく、軽量モデルにありがちな“頼りなさ”はありません。高弾道でボールのつかまりもいいので、キャリー不足を解決しやすい。強く振らなくてもボールを遠くまで飛ばせる安心感をもてるので、バランスよく振り切れます。
【シニア長田】オートマチックに高弾道が打ちやすい
軽量モデルですが、いい意味であまり軽さを感じず、クラブの存在をしっかりと感じながら振れます。オートマチックに高弾道が打てるのも、打球が低くなりがちな私にとってはグッドポイントでした。
