毎年恒例「一気試打」のドライバー編。各メーカーの最新モデルは、フェース構造の進化や重量設計のアップデートで「飛び」と「やさしさ」が同時に底上げされるなど、話題作が目白押し。
全30モデルをギアへの造詣も深い小野耕平コーチと、タイプの異なるアマチュア3人が試打チェック。今回は6モデルのインプレッションを紹介。
4 人とも、今の自分のドライバーよりも「飛ぶ！」「振りやすい！」と驚く、買い替えたくなるモデルが多数あり！
ホンマ
TW777
Spec
●ロフト⾓／9、10.5度
●重さ／約311g（VIZARD BLUE 50・S）
●長さ／45.5インチ
●シャフト（フレックス）／VIZARD BLUE 50（R、S）など
●価格／10万7800円～
【小野Check】シャフトとのマッチングが◎
自社生産している純正シャフトの完成度が高く、ヘッドとのマッチングがいい！もちろんヘッド単体の性能もいいのですが、このマッチングのよさがボール初速の速さに反映されていますね。460ccのフルサイズですが、ヘッドのシェイプがすっきりしていてほんのり操作性もある。まさに「万能型」の1本に仕上がっています。
【ライター I】ちょうどいい操作性
アドレスしたときの顔がシャープで、球筋をコントロールしやすいです。とはいえ、ヘッドがピーキーに動きすぎるわけではないので“ほんのり”とドローやフェードを打ち分けられるのがちょうどいい！
ホンマ
TW777 MAX
Spec
●ロフト⾓／9.5、10.5、12度
●重さ／約約306g（VIZARD for TW777・S）
●長さ／45.5インチ
●シャフト（フレックス）／VIZARD for TW777（R、SR、S）など
●価格／10万7800円～
【小野Check】シャローフェースがスイング矯正にも
シャロー形状で、見た目からボールが高く上がりそうな雰囲気を感じる。ボールを「かち上げる」動きが自然となくなるので、スイングの矯正にもプラスにはたらきます。寛容性が高く、高弾道のストレートボールでキャリーをかせげるので、ドライバーでガンガン攻めたい人、ドライバーに苦手意識がある人、どちらにもオススメです！
【編集 M】すっきり、しっくり感の極み
デザインすっきり、構えてしっくり、振ってもしっくり、すっきり。アドレスしたときの見た目から振り切るまでなんの違和感もない。打感と打音もいいので気持ちよく振れる。フィーリング面はすべて◎です。
