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「今よりもっと飛ぶ!」最新ドライバー6モデル一気試打

「今よりもっと飛ぶ!」最新ドライバー6モデル一気試打

ホンマ
BERES

「今よりもっと飛ぶ!」最新ドライバー6モデル一気試打

Spec
●ロフト⾓/ 9.5、10.5、11.5度
●重さ/約291g(ARMRQ FLIGHT・S)
●長さ/45.75インチ
●シャフト(フレックス)/ARMRQ FLIGHT(LIGHT R、R、SR、S)など
●価格/17万6000円~

【小野Check】おだやかなクラブ挙動でミート率がアップ

「今よりもっと飛ぶ!」最新ドライバー6モデル一気試打

部位ごとに肉厚を調整したカップフェースが高初速エリアを広げ、フェースのどこで打ってもボールが勢いよく飛び出していく。専用シャフトも工夫が凝らされていて、手元側の最外層にはアルミ軸を使用した素材を採用。クラブの挙動がとても安定するので、結果的にミート率が上がりやすく、自分のポテンシャルを最大限に引き出しやすいです。

【シニア長田】しっかり動くけど暴れない

「今よりもっと飛ぶ!」最新ドライバー6モデル一気試打

インパクトにかけてシャフトが“スパーン”としなり戻ってくれるので、高弾道のボールが打ちやすい!とはいえシャフトが「暴れる」わけではないので、つかまりすぎる心配もほとんどありません。

PXG
Lightning Max 10K+

「今よりもっと飛ぶ!」最新ドライバー6モデル一気試打

Spec
●ロフト⾓/9、10.5、12度
●重さ/203g(ヘッド単体)
●シャフト(フレックス)/MitsubishiDiamana V3 PXG 50/60(R、S)など
●価格/10万5600円~

【小野Check】どこに当たっても変わりにくい

「今よりもっと飛ぶ!」最新ドライバー6モデル一気試打

慣性モーメントが高く、フェースのどこで打っても打球がねじれません。とくに驚いたのが「ミスしても打音があまり変わらない」という点。慣れるまでフェースのどこに当たったのか正直わかりませんでした(笑)。3カ所のウェイトの変更で弾道調整ができるので、その日の自分にフィットさせられるところも長所ですね。

【ライターI】電光石火の初速感

「今よりもっと飛ぶ!」最新ドライバー6モデル一気試打

なんといっても初速性能が高い!まさに“稲妻”のようにボールが飛んでいきます。かといって初速が速いモデルにありがちな、ボールがフェースをすべる感覚はまったくないのが好印象です。

配信元: ワッグルONLINE

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