ハーレーが気になり始め、ネットなどで調べるようになると最初に直面するのが、「車種が多すぎてまったくわからん!!」という状況。アルファベット名が付いていると余計に混乱すること必至。そこでハーレーの根幹をなす車種を分類してみたぞ。※この記事のアルファベット名はあくまでも目安です。当てはまらないモデルも存在します
ツーリング（FLHT/FLTR）｜長距離がバツグンに快適
大排気量のトルクフルなエンジンや、不快な振動をキャンセルするラバーマウントフレームなど、“長距離を快適に走ること”に主眼を置いて進化してきたハーレーの特徴を、これでもかと盛り込んだシリーズ（※現在は「グランド アメリカン ツーリング」と分類されている）。
アメリカには、週末にたくさんの荷物を積んでタンデムで出かけるライダーも多く、そんなニーズを存分に満たすフル装備仕様と、カスタマイズして楽しみたいライダーのためのシンプルな仕様がある。装備が多い分だけ車重もかなり重いのだが、それを軽く扱えるよう、フロントフォークを通常のバイクとは逆方向にオフセットするなど、独特な手法が取られていることも特徴。そのためハンドルが非常に軽く、取り回しや低速ではふらつきやすいが、高速クルーズ時の安定感はラインアップ中でもピカイチだ。
ストリートグライド リミテッド
ロードグライド
フェアリングは２種類
ロードグライド系
ストリートグライド系
往年のハーレーを彷彿とさせる形状のストリートグライド系と独特なデザインのロードグライド系の2種。後者はフェアリングをフレームにマウントしているため、操縦性もいい。
旧ソフテイル（FLST/FXST）（エボリューション／ツインカム）｜リジッドフレームをリアサス付きで再現
リアサスのなかった1950年代までのリジッドフレーム形状を、サスを備えた上で実現した「ソフテイルフレーム」が最大の特徴。リジッドフレームでしか実現できなかったチョッパースタイルやヴィンテージルックを、サスペンションを備えた現代的なフレームで再現できることが魅力だが、デザイン優先が故に、スポーティな走りにはあまり向かない。
FXSTソフテイルスタンダード
FLSTCヘリテイジソフテイル クラシック
2本のリアサスをフレーム下部に配置。