1982年に創業して以来、ハーレーの世界で活躍してきたご存じサンダンスだが、その40余年の中で数多くのアイテムを生み出してきたことは、きっと多くの人が知るところだろう。今回から始まるこの連載では、そのサンダンスが生み出してきた260点を超えるオリジナルパーツを、さまざまな切り口で紹介していく予定だが、意外と知られていないのが「なぜ、そのパーツが生まれ」「どんな効果をもたらすのか」という本質的な部分だ。故に毎回テーマを変え、それぞれのパーツが生まれた背景や開発秘話、その必要性などをお伝えしていく予定なのだが、まず第1回目となる今回はごあいさつ程度に、サンダンスがリリースする最新のパーツたちをご紹介。偶然にもタイミング的に４カムハーレー系のものが中心になったが、いずれにしても、どれもが「機能性」に富んだものであることが、きっとお分かりいただけるのではないだろうか。そう、見た目以上にハーレーで走る喜びや安全性を引き出すことこそが、サンダンス・パーツの本懐──。愛車と長く、深く、楽しく付き合うためのヒントを本連載で、ぜひ見つけていただきたい。
純正の欠品パーツを強化・改善して開発した逸品｜‘T-SPEC’ ビレット強化デテントアーム for 5-Speed Sportster
1991～2003年に生産された５速、ソリッドマウントのスポーツスターにおいて現在、純正で欠品（Discontinued)となっているミッションのデテントアームを、強度に優れた7075系のジュラルミンビレットで製作。その上で純正の問題点を改善し、品質を向上させたサンダンスらしさあふれる隠れた逸品が、こちらに紹介するプロダクツである。
ちなみにこのパーツは『シフトドラムの端にある“デテントプレート（星型のプレート）”の凹凸に先端のローラーを押し当て、変速した際のギアポジションをカチッと保持するために重要な役割を担っているのだが、実はこのアームが折れたり、先端のローラーが脱落することで、“ギアが入らなくなったり、走行中にギアが抜ける”といった症状が頻発。まさにスポーツスターのアキレス腱ともいえる個所であり、さらに交換の際もメカニックの不手際などで折れてしまったり、軸受けが破損してしまうこともあるのだが、強度に優れたサンダンス製は当然、それらの問題を未然に軽減する強固な作りとなっている。
レーサー、デイトナウェポンの経験と技術──それが息づく信頼と高い品質は伊達ではない。
7075系のジュラルミン・ビレット故、純正のアルミキャストと比べるとオーバークオリティと断言できるほど高い強度を誇るこのパーツ。単に「ディスコン」パーツを再現しただけにとどまらないサンダンスらしい理念が息づく。
こちらが現在、ディスコン（欠品）となっている純正5速スポーツスターのデテントアーム。多くのH-Dユーザーが「本当に必要なもの」を開発し、提供する姿勢はさすがだ。
摺動部にはマイクロタイプのベアリングを採用し、スムースな動きを実現。ビレット化による素材そのものの強化だけではなく、このように一段上の改良を加える点もサンダンスの流儀である。
XR1000マニア感涙の限定品｜XR1000用プライマリー・メタルデカール
0.5厚のアルミ板を精度に優れた “NCワイヤー”で切り出し、高い品質でXR1000のプライマリーデカールを再現。限定品故に残りわずかとのことだが、装着すればご覧の通り新車さながらのクオリティがよみがえる。ここに紹介するXR1000用の他、XLCRタイプもアリ。
